ITA 10k00ALA102C00維諦UPS不間斷電源外接電池

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艾默生中小功率UPS電源的性能特點

1.極簡設(shè)計，易于操作與管理：中小功率UPS電源設(shè)計簡約，內(nèi)置輸入、輸出和旁路斷路器，以及緊急關(guān)機功能，無需額外配置安裝。

2.用戶可通過云端遠(yuǎn)程監(jiān)控，對位于不同地區(qū)的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行全面管理，確保高可用性與率的完美平衡。此外，中小功率UPS美觀的外觀設(shè)計將與現(xiàn)代機房完美匹配。

3.UPS采用一體化冗余設(shè)計，支持按需選購，多可并聯(lián)4臺UPS。

4.UPS還可提供量身定制的電池解決方案，不僅支持冗余UPS共享相同的電池組，還可支持第三方電池，降低電池成本。

5.在雙轉(zhuǎn)換模式下，能效可達(dá)96%;在ECO模式下，能效可達(dá)99%。

中小功率UPS系統(tǒng)采用DSP設(shè)計，雙變換拓?fù)浼軜?gòu)、輸入設(shè)有諧波抑制器，可控硅整流，逆變?yōu)镾PWM脈寬調(diào)制技術(shù)、IGBT功率模塊，輸出配置隔離變壓器，為負(fù)載提供穩(wěn)頻穩(wěn)壓、無干擾、純凈低失真度的正弦波電源，整機效率高、帶載能力強、兼容性好等特點，滿足各行各業(yè)對不間斷電源的高可靠、高穩(wěn)定、高質(zhì)量、高效率的要求。

艾默生UPS電源應(yīng)該怎么維護？ 

1.定期進(jìn)行檢查，使用UPS電源系統(tǒng)時，不僅要定期對各主要元件進(jìn)行檢查，還要對UPS電池組的各個電池單元端電壓與內(nèi)阻進(jìn)行檢測。需要注意的是，UPS電源在使用過程中，電池組內(nèi)的各個電池單元的充電會不一致，可能產(chǎn)生電池單元端電壓以及電池內(nèi)阻的不平衡。

2.*充電，新的使用之前應(yīng)該在無負(fù)載狀態(tài)下直接對電池充電12ｈ左右。建議在三個月左右采用UPS電池向設(shè)備供電一次，使UPS電池正常放電，電池放電電壓控制在允許放電電壓以上為宜。

3.定期進(jìn)行維護工作。清除機內(nèi)的積塵，測量蓄電池組的電壓，檢查風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況及檢測調(diào)節(jié)UPS的系統(tǒng)參數(shù)等。

4.*，在運行過程中應(yīng)盡量減少UPS電源的過度放電次數(shù)，因為過度放電次數(shù)直接影響電池壽命。

5.進(jìn)行小型UPS電源維護時，一定要注意安全。當(dāng)處理電源設(shè)備時，可能哪怕一個小小的操作失誤也會造成嚴(yán)重傷害。因此，當(dāng)處理時，應(yīng)該遵守安全規(guī)則。

6.UPS電源系統(tǒng)按使用要求的功率余量不大，在使用中要避免隨意加大功率的額外設(shè)備，更不允許UPS長期運行在滿負(fù)載的情況下。

在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

由于柴油發(fā)動機壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發(fā)電機和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。