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便攜式10kw三相汽油發(fā)電機(jī)規(guī)格
便攜式10kw三相汽油發(fā)電機(jī)規(guī)格
由于氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉(zhuǎn)速低，造成壓縮行程終了時(shí)汽缸內(nèi)溫度和壓力過(guò)低，達(dá)不到燃料的自燃發(fā)火溫度。一般柴油機(jī)要求壓縮后汽缸內(nèi)溫度達(dá)到400℃以上，不能低于350℃。
潤(rùn)滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力增大，達(dá)不到使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需的轉(zhuǎn)速（一般在100r/min（轉(zhuǎn)/分）以上）。
低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸時(shí)達(dá)不到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，甚至根本帶不動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流罩布置方式的不同會(huì)影響到氣缸沿圓周的溫度分布和均勻度;而不同葉輪、導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體溫度,包括機(jī)油溫度、缸頭溫度等。 通過(guò)本次研究的數(shù)據(jù)分析,合理的導(dǎo)風(fēng)板與散熱片距離C、偏大的散熱片根部倒圓R、合理的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流罩的布置和合適的不同葉輪、導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,減少氣缸沿圓周的溫度差。
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