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便攜式軸重秤廣泛應(yīng)用于高速公路交通負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能測試，城市垃圾及垃圾處理等領(lǐng)域。便攜式汽車衡器的開發(fā)利用為道路管理，市政管理，安全檢查等部門帶來了很大的方便，其自身的便攜性已成為客戶高度重視的優(yōu)勢。該產(chǎn)品使用航空鋁合金材料，主要用于貨運車輛的靜態(tài)稱重。臺式機輕巧，易于攜帶。稱重儀表采用高強度鋁合金稱重平臺底部嵌入多個密封傳感器的結(jié)構(gòu)，稱量精度高，密封效果好。
便攜式軸重秤誤差的影響因素，并進一步討論了汽車特性結(jié)構(gòu)對誤差的影響。以下將全面分析車輛，振動，車輛的彈性結(jié)構(gòu)和稱重傳感器。由車輛機械部件和工作臺表面的振動引起的測量誤差，動態(tài)稱重在車輛行駛過程中完成。由于車輛要行駛22小時，因此稱重系統(tǒng)會受到動態(tài)力的作用，并且傳感器的力會不斷變化，從而導致輸出信號不是恒定值。動態(tài)道路車輛自動測量性能測試分為兩部分：靜態(tài)稱重測試和動態(tài)稱重測試。
1、靜態(tài)稱重測試的誤差分析
在靜態(tài)稱重測試過程中，將標準砝碼添加到上海便攜式車軸載荷儀的稱重平臺上，并采用增量法進行測試，并進行載荷過程完成不同的措施被稱為關(guān)鍵點。遞減方法用于從大零點減輕要測量的便攜式軸重儀器的重量，從而在卸載過程中完成對不同稱量點的檢測。從整個靜態(tài)測試過程的角度來看，影響測試結(jié)果的因素有：標準重量系數(shù)，環(huán)境系數(shù)和便攜式車軸負載系數(shù)。
2、動態(tài)稱重檢測的誤差分析
動態(tài)稱重檢測是通過便攜式軸重秤以動態(tài)模式執(zhí)行的，并且所使用的測量設(shè)備是具有已知車重的參考車輛。啟動動態(tài)稱重程序后，參考車輛的每個車軸依次穿過動態(tài)稱重系統(tǒng)的裝載機。當整輛車通過車架時，系統(tǒng)應(yīng)能夠識別車軸組的類型，并應(yīng)顯示車軸的重量和總重量。
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