圣陽閥控密封式鉛酸蓄電池SP12-24型號齊全

圣陽閥控密封式鉛酸蓄電池SP12-24型號齊全

我司代理圣陽蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數(shù)及規(guī)格，我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗，我們將熱誠為你服務！??！

圣陽蓄電池簡介：
GFM-C系列電池采用新的AGM閥控技術、高純度原輔材料以及多項自主專利技術，具有較長的浮充和循環(huán)壽命，具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產品滿足國內及，是無線和固定通信備用設備、的選擇，同時可以廣泛的應用在數(shù)據(jù)、電視信號傳輸以及EPS/等領域。

產品特征

1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；

2. 電壓等級：2V、6V、12V；

3. 設計壽命長：2V系列電池設計浮充壽命達15年以上，6V、12V為10年；

4. 自放電?。?le;1%（每月）；

5. 密封反應效率高：≥99%；

6. 結構緊湊，比能量高；

7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。

圣陽牌GFM-C系列電池采用新的AGM閥控技術、高純度原輔材料以及多項自主專利技術，具有較長的浮充和循環(huán)壽命，具有高能量比低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產品滿足國內及，是無線和固定通信備用設備、的選擇，同時可以廣泛的應用在數(shù)據(jù)、電視信號傳輸以及EPS/UPS等領域。

如果電池需要儲存，應先將電池充足電后再與充電設備分離，然后將電池儲存在陰涼干燥、通風、清潔的地方。停用的蓄電池也應定時充電保養(yǎng)，蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點不用，經過較長時間后，其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。因此，停用的蓄電池每月應對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。在很少使用蓄電池時，必須安排電池每個月補充充電以確保電池保持充足準啟動狀態(tài)。

產品特征

1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；

2. 電壓等級：2V、6V、12V；

3. 設計壽命長：2V系列電池設計浮充壽命達15年以上，6V、12V為10年；

4. 自放電?。?le;1%（每月）；

5. 密封反應效率高：≥99%；

6. 結構緊湊，比能量高；

7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。

結構特點

· 板柵：采用子母板柵結構專利技術；

· 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；

· 隔板：具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；

· 電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；

· 端子密封：采用多層極柱密封專有技術；

· 安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；

· 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計。

圣陽牌GFMU-C系列電池采用新的AGM技術、高純度材料以及多項專利技術，使其具有較長的循環(huán)使用壽命，具有高能量比，低自放電率以及很好的耐高低溫性能。產品滿足國內及，是太陽能光伏和風力發(fā)電等儲能系統(tǒng)、的選擇。
產品特征

1. 容量范圍：200Ah—3000Ah；

2. 循環(huán)壽命長：20%DOD循環(huán)壽命達2200次以上；

3. 自放電?。?le;1%（每月）；

4. 高密封反應效率：≥99%；

5. 結構緊湊，耐震動性能好，比能量高；

6. 良好的耐高低溫性能；

7. 廣泛的工作溫度范圍：-20~50℃。

結構特點

o 板柵-采用專利子母板柵結構技術；

o 正極板-涂膏式正極板，采用高溫高濕固化工藝；

o 隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質量多微孔的玻璃纖維隔板；

o 電池槽殼體-采用高抗沖擊和震動性的高強度ABS(可選用阻燃級)；

o 端子密封-采用專利多層極柱密封方式；

o 添加劑—低溫防凍；

o 安全閥-專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；

o 端子-采用嵌銅芯圓端子結構設計。

GFMG系列電池采用AGM閥控技術、高純的原輔材料、多項自主專利技術，寬型矮式結構設計，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流、高功率放電性能*，廣泛應用于UPS/EPS、通信、電力等領域。

1、安裝蓄電池時不要讓它傾斜超過40°，安裝前要檢查電池電量是否充足;檢查是否有工具遺留在電池上。蓄電池安裝應牢固，接頭接觸良好。在接線夾頭沒有松開的情況下，不要用力扳動接線夾頭，以免極樁松動影響電能的輸出。更換其他電氣元件時，應使該元件與蓄電池斷開。
2、啟用電動機的時間不宜過長，好不超過5秒，兩次啟動時間間隔30秒以上，連續(xù)3次啟動不成功時，應查明原因，排除故障后再進行啟動。
3、經常檢查電解液液面高度。電解液液面應高出極板10～15毫米或液面在殼體上標示的上、下液面線之間。電解液液面降低多是由于蓄電池工作時水分蒸發(fā)消耗所致，所以在電解液不足時，應加注蒸餾水。只有確知液面降低是因電解液濺出所致時，才允許添加與原電解液密度相同的電解液。檢查液面高度，切忌使用各種金屬棒，以免自行放電。
4、及時進行補充充電，夏季蓄電池放電50%，冬季放電25%，應把蓄電池從車上卸下來，進行補充充電。經常檢查發(fā)電機調節(jié)器的好壞，避免過度充電或充電不足。