日月潭免維護(hù)蓄電池REDSUN12-24規(guī)格尺寸

日月潭免維護(hù)蓄電池REDSUN12-24規(guī)格尺寸

中國臺灣日月潭電子股份有限公司成立于1968年，半個世紀(jì)以來一直致力于弱電，和強電，配送電，開關(guān)電源，逆變電源，UPS電源，EPS電源，的研發(fā)及設(shè)計，日月潭集團(tuán)是一家國T行業(yè)運營服務(wù)商，業(yè)務(wù)包括計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安防監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)、現(xiàn)公設(shè)備系統(tǒng)、不間斷電源動力管理系統(tǒng)（UPS、鉛酸及膠體免維護(hù)電池系統(tǒng)、EPS、逆變器、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等）、OEM配套加工等項目。 公司建立三十多年以來，公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，為世界一百多個品牌廠商提供過產(chǎn)品?；蛞設(shè)EM的生產(chǎn)方式賣到世界的每一個國家。

日月潭蓄電池的安裝方法

1.  首先應(yīng)檢查日月潭蓄電池的包裝有無損壞，然后仔細(xì)折開包裝逐只檢查電池是否完好無損，并檢查電池的出廠日期，以確定電池投入運行前需要補充電的時間。 

2.  由于電池組的電壓較高、安裝時應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。 
3.  電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源（1m以上）和可能產(chǎn)生火花的地方，比如要遠(yuǎn)離變壓器、電源開關(guān)和熔斷器。 
4.  為了便于電池散熱，每兩只電池之間的間距應(yīng)保持10mm以上，在電池連接之前，應(yīng)以細(xì)絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現(xiàn)金屬光澤。 
5.  電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設(shè)備的正極連接、負(fù)極與負(fù)極連接牢固，然后在每一個連接點的面上抹上一薄層凡士林油。 
6.  為使電池組具有長的使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備。在負(fù)載變化0-范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度。 
7.  為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內(nèi)析出的H2可能發(fā)生爆炸，安裝日月潭蓄電池的場所必須有良好的通風(fēng)條件。 

日月潭蓄電池的正確維護(hù)方法

日常維護(hù)  
1.  不要把日月潭蓄電池放在*密封處，應(yīng)該選擇適當(dāng)通風(fēng)的地方。  
2.  為了獲得電池更長的壽命，主義要及時給電池做補充充電，不可在放電的狀態(tài)下貯存。 
3.  電池使用時環(huán)境溫度允許在-15°C-50°C之間，但在溫度20°C-25°C時他的壽命更長。 
4. 日月潭蓄電池為免維護(hù)密封電池，平時不需要維護(hù)。但對浮充使用下的電池（組）系統(tǒng)，建議每月檢查紀(jì)律一次系統(tǒng)浮充電壓和環(huán)境溫度；每半年檢查紀(jì)錄一次各電池浮充電壓。如發(fā)現(xiàn)偏差太大，應(yīng)進(jìn)行均衡充電；每年進(jìn)行一次核對容量放電試驗，注意試驗時放出電量不應(yīng)超過額定容量的50%。 
5.  循環(huán)使用的帶內(nèi)吃放電后應(yīng)盡快充電，否則會發(fā)生重新充電困難。電池長期擱置不用時，至少每年要進(jìn)行一次補充電。 
6.  電池出現(xiàn)異常情況時，要*檢查，如底殼爆裂、損壞、漏液等。 
 
 注意事項  
1. 不可太接近火花及火焰。 
2. 保持電池情節(jié)，擦拭電池要用干布，如果有必要用濕布，千萬不可用柴油、汽油等其他溶解性的有機物。 
3. 不可拆散解剖電池，如果硫酸濺到皮膚和衣服上，立即用清水沖洗，如果硫酸飛濺到眼睛，馬上用清水沖洗后盡快送醫(yī)治療。 
4. 檢查電池或一般性工作時應(yīng)戴上手套，以免觸電。 
5. 不要把電池投入火中，會引起爆炸。 
6. 不要把日月潭蓄電池安裝在靠近任何熱源的位置。

日月潭蓄電池系列型號；

故障現(xiàn)象
日月潭蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：

反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。

隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
（1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極。
（2） 熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

（3） 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程
發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。
故障的檢查和處理
一組電池（3只）同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。

鉛碳電池是一種新型的超級電池,從傳統(tǒng)的鉛酸電池演變而來。鉛酸電池是指以鉛及其氧化物為電極、硫酸溶液為電解液的一種二次電池,發(fā)展至今已有150多年歷史,是早規(guī)?；褂玫亩坞姵?。鉛酸電池的技術(shù)很成熟,結(jié)構(gòu)簡單、儲能成本低,但由于鉛酸電池的循環(huán)壽命短(150～300次),能量密度低(30～50Wh/kg),使用溫度范圍窄,使其后期的應(yīng)用和發(fā)展受到了很大的限制。

近年來,全球很多企業(yè)致力于開發(fā)性能更加優(yōu)良、能滿足各種使用要求的改性鉛酸電池,其中值得強調(diào)的就是鉛碳電池。其以常用的超級電容器碳電極材料部分或全部取代鉛陽極,是鉛酸電池和超級電容器的結(jié)合體,既發(fā)揮了超級電容瞬間大容量充電的特點,也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量優(yōu)勢,且擁有非常好的充放電性能。而且由于加了碳(石墨烯),阻止了負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象,改善了過去電池失效的一個因素,更延長了電池壽命,在50%～80%的放電率情況下,充放電壽命可達(dá)3000～5000次。

鉛碳電池作為新型的鉛酸電池,由于使用了鉛碳技術(shù),其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池,具有與傳統(tǒng)鉛酸電池相近的低廉價格優(yōu)勢及成熟的工業(yè)制造基礎(chǔ),同時自身具有高使用壽命和高能量密度比,在各種應(yīng)用領(lǐng)域都有著*的競爭力優(yōu)勢,已是當(dāng)前儲能設(shè)備的可應(yīng)用于新能源車輛中,如混合動力汽車、電動自行車等領(lǐng)域,也可用于儲能領(lǐng)域,如削峰填谷儲能、風(fēng)光發(fā)電儲能等。