日月潭蓄電池REDSUN12-65 12V65AH/20HR應(yīng)急儲能

日月潭蓄電池REDSUN12-65 12V65AH/20HR應(yīng)急儲能

友情提示:近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。?！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。

　　EPS應(yīng)急電源是根據(jù)消防設(shè)施、應(yīng)急照明、事故照明等一級負荷供電設(shè)備需要而組成的電源設(shè)備。其一般應(yīng)該需要具備三大功能系統(tǒng):

　　一、由消防應(yīng)急工作照明燈，所組成的消防工作照明功能系統(tǒng)，為滅火以及救援人員而設(shè)置，一般設(shè)置在發(fā)電配電房、消防泵房、消防控制中心、通訊中心等此類的重要場所，其應(yīng)急工作時間不應(yīng)低于90min，并滿足正常工作照度要求。

　　二、由消防應(yīng)急疏散照明燈所組成的，消防疏散功能系統(tǒng)，是為了在人員疏散時，提供必須的照度而設(shè)置，一般設(shè)置于公共走道、豎向樓梯間，其應(yīng)急工作時間不低于90min，照度不低于0.5Lx。

　　三、由低位消防應(yīng)急疏散照明和疏散指示，及其他標志形式組成的應(yīng)急疏散標識功能系統(tǒng)，在緊急情況下為人員的疏散，提供了明確的引導(dǎo)方向及途徑，一般安裝于商場、影院等人員密集的大型公共場所的公共走道，以及豎向樓梯中，通常位于地面或距地面1m以下，這種應(yīng)急照明其應(yīng)急工作時間不能低于90min，標志燈主標界面表面亮度不能低于15cd/m2。

在日常生活中，有許多電動車主剛換了新電池續(xù)航能力還是不好，這是什么原因呢？

1、故障現(xiàn)象
現(xiàn)象是突然失去啟動能力；啟動時，短路單格有電解液噴出。其原因是：單格短路后，使日月潭蓄電池阻力增加，電壓降低，不能供出強大的電流，同時在短路處產(chǎn)生高溫使電解液急劇受熱而噴出。
2、故障原因
（1） 活性物質(zhì)脫落。
（2） 使用的電解液有雜質(zhì)。
3、檢查和處理
檢查方法可用一根細導(dǎo)線各格的正、負極打火，無火花或火花較弱的單格，即為短格，需送修。
日月潭蓄電池的補水

（1）準備工作。用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液，比例是：500ml純水，加入0.5ml純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替），透明聚乙烯管，直徑要適合吸管（針管）吸口，ABS膠。

（2）順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是搭扣連接的。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這是可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
（3）打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥是可以旋開的，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意保管填充物。
（4） 用滴管吸入配置好的電解液由排氣孔注入電解液。電解液要恰好覆蓋極板1mm.
（5）把注好電解液的電池用的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔，靜置12-24小時，以便電解液充分滲透。再次觀察排氣孔內(nèi)部的電解液，應(yīng)該有流動的電解液（游離酸），否則要補充電解液。
（6）在排氣孔沒有覆蓋的條件下，進行16.2伏恒壓限流充電。充電時好把電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境。在電池充電電流降到400~300毫安，或者電壓達到16.2V三小時以上，認為電池初次充電充滿。
（7）初次充電結(jié)束以后，檢查電池極板表面是否還有電解液，如果沒有電解液，應(yīng)該補充電解液后，再次進行恒壓限流充電；如果6個格里邊還有電解液，用吸管吸出多余的電解液。
（8） 采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。
（9）蓋上排氣閥以后，注意恢復(fù)填充物。蓋上電池蓋板，如果是膠接的，應(yīng)該涂膠粘接。在電池蓋板上壓上重物，待膠*凝固，再次進行4.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。
（10） 再次測試電池容量，判斷電池容量是否恢復(fù)。

日月潭蓄電池系列型號；

日月潭蓄電池維修后效果不理想的原因（容量上升不大，或者沒有達到標稱容量的70%以上）如下：
1、電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：在上述第（7）步驟時，會發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時候，就是正極板軟化排出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報廢。
2、 電池硫化，可充電后對電池進行電子脈沖修復(fù)24小時，再次測試。
3、 充電以后30min，測試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路，電池應(yīng)該報廢

1 、故障現(xiàn)象

    蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。日月潭電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復(fù)活反應(yīng)：

    反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當充電容量達到 90% 時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。

    隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

    （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。

    （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

    （ 3 ）由于失水后日月潭蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過 “ 通道 ” ，在負極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “熱失控 ” ，終溫度達到 80OC 以上，即發(fā)生變形。以后不要在冤枉人家電池了。

1、安裝前檢查金屬零件
　　用新日月潭蓄電池更換舊蓄電池之前，由于泄漏的硫酸會造成接線腐蝕現(xiàn)象，可采用鐵絲刷或砂紙清理干凈，蓄電池周圍的金屬零件腐蝕現(xiàn)象可用熱水或來水清洗干凈。零件清洗干凈后，涂上一些搞酸液溶劑，再行安裝新蓄電池。如上述金屬零件已嚴重腐蝕，則只好更換零件。
　　2、日月潭蓄電池安裝之前的檢查
　　只能將已充電的蓄電池裝在汽車上。蓄電池安裝前重要的一點是檢查其電解液的液面及電解液的比重，電解液的比重應(yīng)為1.260+-0.01，如電解液的比重未能滿足該標準值，則須補充蒸餾水或?qū)⑿铍姵刂匦鲁潆?，然后再其裝入汽車內(nèi)。此外，如有氧化鹽覆蓋在蓄電池電極上，必須使用鐵絲刷或砂紙將氧化鹽清除干凈。附圖3與4
3、安裝時的注意事項
安裝或接線錯誤都會給蓄電池造成損害。因此安裝時應(yīng)注意如下事項：
（1）務(wù)必將日月潭蓄電池裝于適當位置上，連接極性必須正確。
（2）固定蓄電池金屬零件時不得使用過大的力矩，否則會使電氣零件彎曲，造成電池損壞。如金屬零件固定不當，行車時就會產(chǎn)生振動，因而造成蓄電池電極損壞，縮短蓄電池使用壽命。
（3）連接日月潭蓄電池時極性必須正確。如蓄電池的極性端子連接有錯，會造成電器零件損壞，諸如蓄電池二極管短路、分電器及發(fā)電機過電流而燒壞電器零件等。
（4）蓄電池接線長度應(yīng)按規(guī)定要求連接，否則電池蓋會扭曲、變形、開裂，因而造成電解液泄漏。

安時(Ah)法是我國傳統(tǒng)的確定蓄電池容量的方法,上世紀50年代開始在原郵電部設(shè)計院(現(xiàn)中訊郵電咨詢設(shè)計院)內(nèi)部使用,后納入我國郵電行業(yè)標準。現(xiàn)已證明該方法設(shè)計考慮完善,蓄電池容量確定準確,而且適應(yīng)我國和世界蓄電池廠家產(chǎn)品資訊。恒功率法(恒電流法)是當前國際流行的、相關(guān)推薦的方法。使用方便、容量確定準確,但需要蓄電池廠家提供恒功率(恒電流)放電數(shù)據(jù),當前我國蓄電池廠家產(chǎn)品資訊不*適應(yīng)(許多廠家尚不能提供恒功率放電數(shù)據(jù))。應(yīng)該指出,兩種方法的設(shè)計理念是*一致的,安時(Ah)法的設(shè)計考慮包括老化系數(shù)、溫度系數(shù)、放電容量系數(shù)等,而恒功率法(恒電流法)在容量計算中只考慮老化系數(shù)和溫度系數(shù),沒有放電容量系數(shù),但在恒功率(恒電流)放電數(shù)據(jù)表包含了放電容量系數(shù)的因素。所以,對于同一工況,兩種方法確定的蓄電池容量是相同的。因此,可根據(jù)蓄電池產(chǎn)品資訊情況適當選用。當前如選用國產(chǎn)蓄電池,安時(Ah)法可能更為方便。