當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻增大。當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才很明顯。當(dāng)電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。電池溫度也影響內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對(duì)內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來(lái)的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。

工作原理

通過(guò)大量的試驗(yàn)得出：蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說(shuō)，當(dāng)蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時(shí)，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)不斷加大。通過(guò)這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果，可以得出，通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過(guò)跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度，達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的。

對(duì)于蓄電池來(lái)說(shuō)，如果內(nèi)部電阻比基準(zhǔn)值（平均值）增加20%以上，蓄電池性能則會(huì)下降到一個(gè)級(jí)低的水平。這個(gè)值也是IEEE STD建議立即采取糾正措施（放電試驗(yàn)或更換）的標(biāo)準(zhǔn)。IBEX1000則根據(jù)這個(gè)建議基準(zhǔn)將報(bào)警值設(shè)定為20%。