10KW單缸柴油發(fā)電機(jī)YT11000E3參數(shù)規(guī)格

首先在進(jìn)行安裝油壓低自動(dòng)停車裝置的時(shí)候，我們必須要使齒條接桿上的擋塊與撥叉位置相協(xié)調(diào)。若是當(dāng)在柴油機(jī)機(jī)油壓力降低到自動(dòng)停車的作用壓力值的時(shí)候，就需要使得撥叉應(yīng)與擋塊接觸。若是在此狀態(tài)下的擋塊和撥叉位置，一般是在柴油發(fā)電機(jī)組出廠的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行調(diào)試固定好的，因此我們?cè)谫?gòu)買回來(lái)以后再使用的時(shí)候不要去隨意的拆卸。
其次是在將柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，需要使用手板動(dòng)操縱桿將其抬起，這樣是為了使得噴油泵齒桿處于正常的供油狀態(tài)，以使得柴油機(jī)能夠正常的使用。

三是由于此裝置僅僅是在柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障而造成的油壓急劇下降時(shí)才起到保護(hù)作用，并且不能控制柴油發(fā)電機(jī)的正常工作時(shí)所需要的油壓。因此在柴油機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中操作者要密切的注意柴油機(jī)的油壓變化

添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油，形成積碳,若過(guò)少，則會(huì)因潤(rùn)滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間最為適宜。
長(zhǎng)期負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長(zhǎng)期負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。
軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過(guò)小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過(guò)大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。