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汽車(chē)尾氣排放會(huì)釋放到大氣中以及烯烴

來(lái)源:成都彼樣生物科技有限公司   2021年07月06日 11:12  
高濃度的Criegee哪里biradicals被發(fā)現(xiàn)? 哪里有高濃度的烯烴和臭氧。 這意味著內(nèi)部或順風(fēng)的城市地區(qū),以及在森林。 順風(fēng)的城市地區(qū),尤其是在陽(yáng)光明媚的日子,高濃度的臭氧形成光化學(xué)煙霧的一部分。。 在這些污染羽,這是*有可能產(chǎn)生高臭氧和高烯烴含量,導(dǎo)致濃度升高的biradicals Criegee。 
  森林資源豐富的一系列揮發(fā)性有機(jī)分子,其中許多是不飽和,因此濃度的烯烴和森林的樹(shù)冠之上是巨大的。 臭氧濃度增加與高度,所以當(dāng)大氣的洋流將空氣從高海拔下到森林環(huán)境中,高濃度的臭氧可以再次見(jiàn)到高濃度的烯烴導(dǎo)致高Criegee二基的濃度。 VOC排放量將增加與上升的植物表面溫度,所以隨著氣候變暖及表面溫度上升我們可能期望Criegee biradicals變得更加重要。
  隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車(chē)已成為城市大氣中最重要的污染源,而且其貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他污染源,尤其在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大的城市,其排放對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)可超過(guò)一半。據(jù)統(tǒng)計(jì), 2010年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物5226.8萬(wàn)噸,包括氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、顆粒物(PM),其中汽車(chē)排放的NOx和PM超過(guò)85%,HC和CO超過(guò)70%。按燃料分類,全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的60%,PM超過(guò)90%;而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高,超過(guò)排放總量的70%。
  2011年底杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)85萬(wàn)輛,比10年前翻了7倍,因此,減少機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣污染貢獻(xiàn)是提高我市空氣質(zhì)量的重要措施。減少機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)我市大氣的污染,關(guān)系到很多方面,如通過(guò)科學(xué)研究選取合理的我市大交通框架,改善路況與路面質(zhì)量、減少道路擁堵,加大公共交通優(yōu)先力度,積極采用電、氣乃至太陽(yáng)能等清潔能源代油,采取車(chē)輛總量控制,繼續(xù)加大實(shí)施自行車(chē)、步行、電動(dòng)自行車(chē)等綠色出行,提高黃標(biāo)車(chē)控制的標(biāo)準(zhǔn)及限行力度,以汽油車(chē)為例,一輛黃標(biāo)車(chē)的污染物排放量相當(dāng)于14輛國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)或30輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)綠標(biāo)車(chē)的排放量總和。除以上措施外,應(yīng)該重視并抓緊實(shí)施提高我市機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量的工作。因?yàn)橛推穯?wèn)題是減少尾氣中氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、PM2.5等污染物排放的重要措施。再環(huán)保的車(chē), 沒(méi)有配套的高品位油, 就不能有效減少尾氣污染物的排放。我國(guó)的油品一直落后于汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),早己成為了包括PM2.5、灰霾、光化學(xué)煙霧和其他嚴(yán)重空氣質(zhì)量問(wèn)題的主要源頭,油品拖住了機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制的后腿。雖然我們不斷在用污染少的先進(jìn)車(chē)替代用污染重的落后車(chē),但油品跟不上就造成目前 先進(jìn)車(chē)燒落后油的尷尬局面,不能起到先進(jìn)車(chē)有效減少污染物排放效果。因此,應(yīng)盡快解決油品問(wèn)題。 與汽車(chē)排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、苯、烯烴、芳烴、多環(huán)芳烴、蒸氣壓、清凈性等,其中最主要的是硫含量。高硫含量的燃油會(huì)影響汽車(chē)排放控制裝置的性能,導(dǎo)致氮氧化物和顆粒物排放增多。綜觀世界范圍車(chē)用燃油發(fā)展態(tài)勢(shì),其重點(diǎn)就是不斷降低汽油和柴油的硫含量,硫含量最終要降到10ppm。目前,我國(guó)大多數(shù)地區(qū)供應(yīng)的柴油平均硫含量高達(dá)1100ppm,是歐美國(guó)家的100多倍。
 

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