荷貝克HOPPECKE蓄電池SB12V140 12V144AH使用參數(shù)

荷貝克HOPPECKE蓄電池SB12V140 12V144AH使用參數(shù)

荷貝克蓄電池在通信電源系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)工作中是重中之重

供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行是通信暢通的基礎(chǔ)和保證，運(yùn)行和技術(shù)維護(hù)工作的目標(biāo)是：保障供電系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)供電；自動投撤，閉環(huán)控制準(zhǔn)確、到位，接受指令和回報信息實時正確；保證設(shè)備使用壽命，降低綜合運(yùn)行成本。

　　在直流不間斷供電系統(tǒng)中，整流器是心臟，備用發(fā)電機(jī)組是提高交流供電可用度的關(guān)鍵，而蓄則是不間斷供電的基礎(chǔ)。對蓄電池運(yùn)行和維護(hù)的基本要求是：要使蓄電池經(jīng)常處于充分充滿的狀態(tài)，而又不產(chǎn)生過充電，在單獨向主機(jī)供電時，應(yīng)放出額定容量的80%以上。

　　我們這里所說的蓄電池包括基礎(chǔ)電源（12V、24V、48V）電池、電池、發(fā)電機(jī)組啟動電池等。

　　荷貝克閥控式密封蓄電池因為有突出的特點已被廣泛應(yīng)用，但在制造和運(yùn)行中也還存在著一些值得注意的問題，應(yīng)時刻牢記它雖然是免維護(hù)電池。

1 為什么說荷貝克蓄電池是通信電源技術(shù)維護(hù)工作中的重中之重

　　從荷貝克蓄電池的工作地位、不完善性、電源的故障統(tǒng)計等諸多方面分析看，蓄電池的技術(shù)維護(hù)工作都應(yīng)是重中之重。

?。?/font>1）主機(jī)設(shè)備若是出現(xiàn)故障可以進(jìn)行信道轉(zhuǎn)換、波道轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等來保證通信暢通，除非是CPU部分的故障，否則一般不會造成整個系統(tǒng)的癱瘓。而通信主機(jī)設(shè)備要求直流不間斷供電，若在蓄電池單獨向主機(jī)供電時，一旦發(fā)生故障，蓄電池提前到達(dá)放電終止電壓，中斷供電，將會造成所有使用該電池組供電的設(shè)備全部停止工作，從而出現(xiàn)大面積的通信癱瘓；若交流中斷時，UPS電池失效，將會造成所有使用該設(shè)備供電的計費系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)等停止工作，發(fā)電機(jī)組啟動時，電池失效，機(jī)組將無法啟動?？傊?，通信系統(tǒng)的特點決定了蓄電池的維護(hù)是技術(shù)維護(hù)工作中的重中之重。

?。?/font>2）荷貝克閥控式密封蓄電池盡管有突出的特點，如：在正常情況下無酸霧逸出、可以和主機(jī)同屋布放、適合分散供電、車載電源等，但在生產(chǎn)制造、運(yùn)行維護(hù)等方面尚有一些不盡人意的地方。荷貝克閥控式密封蓄電池有兩種：一種是采用超細(xì)玻璃纖維隔膜的閥控式密封蓄電池（AGM）；一種是采用膠體電解液的閥控式密封蓄電池。它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。所以，在AGM電池的隔膜中必須有10%左右的隔膜空隙，對膠體密封蓄電池而言，灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，硅溶膠的黏度應(yīng)控制在10左右，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間。空隙或裂縫是給正極板析出的氧氣提供到達(dá)負(fù)極的通道。在AGM電池生產(chǎn)中灌注電解液過多則不利于氧氣在陰極的再化合，灌住電解液過少將會造成蓄電池內(nèi)阻增大；而在膠體電池生產(chǎn)中，若硅溶膠的黏度過高即加入硅溶液量過大，將會造成凝膠出現(xiàn)裂縫過大，增大電池內(nèi)阻，反之，則不利于氧氣在陰極的再化合。因此，閥控式密封蓄電池對生產(chǎn)工藝要求十分嚴(yán)格。閥控式密封蓄電池在使用過程中由于重力作用和無法添加蒸餾水，因而電解液均勻性較差，失水是提前失效的重要因素。所以它對工作環(huán)境、溫度、浮充電壓、充電電壓有嚴(yán)格的要求。

荷貝克蓄電池 SB型號以及參數(shù)： 

荷貝克蓄電池的使用與保養(yǎng)?。?/font>

怎樣啟用荷貝克蓄電池

　　荷貝克畜電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長 ,氧化越嚴(yán)重。加入電解液后 ,會出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象 ,充電時會表現(xiàn)出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應(yīng)做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液*浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進(jìn)行充電 ;充電電流嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi) ,如充電過程中升溫過高 ,超過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進(jìn)行 1～2次充、放電循環(huán) ,以達(dá)到額定容量。

　　2)荷貝克蓄電池怎樣進(jìn)行初充電

　　將電池正、負(fù)極分別接電源正、負(fù)極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45～ 65ｈ。充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池次充電后往往達(dá)不到額定容量 ,應(yīng)進(jìn)行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補(bǔ)充充電電流充足。經(jīng)過一次充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。

　　3)怎樣維護(hù)荷貝克蓄電池

　?。?/font> .荷貝克蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。

　?。?/font> .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補(bǔ)充充電分兩個階段進(jìn)行。階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動機(jī)向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動機(jī)冷起動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

　　4)蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時 ,應(yīng)遵守以下安全規(guī)定 :①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不可歪斜 ,以免電解液濺到衣服或皮膚上 ,引起腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應(yīng)立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時 ,使吸管稍微離開電解液注入口即可 ,不要提得過高 ,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時 ,應(yīng)使用陶瓷容器 ,并將硫酸慢慢倒入水中 ,禁止將水倒入硫酸中 ,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故。

　　5)怎樣使蓄電池放電

　　對新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進(jìn)行放電 ,以檢驗蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機(jī)地停止放電。

部分進(jìn)口UPS及幾家國內(nèi)UPS生產(chǎn)廠家在其UPS內(nèi)部安裝有標(biāo)準(zhǔn)的防雷器件，這一類UPS是否可以完善地保護(hù)UPS自身，并通過保護(hù)自身而達(dá)到保護(hù)其它設(shè)備電源的免遭雷電的侵害的目的呢？答案是否定的。根據(jù)科學(xué)家們長期測定的統(tǒng)計資料表明，直擊雷電在一般低壓架空線路產(chǎn)生的過壓幅值高達(dá)100KV，電信線路高達(dá)40~60KV。感應(yīng)雷電過壓幅值在無屏蔽架空線上高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)20KV，無屏蔽地下電纜可達(dá)10KV，可想而知，即使裝有符合IEC801-5標(biāo)準(zhǔn)防雷器件的UPS，假如其電源線路前端（配電室、房、柜、箱）沒有加裝有效的高能量防雷器件等配置，這類UPS同樣會遭受毀損性雷擊的命運(yùn)。智能化UPS中，遙控用通信線路RS232或RS485接口，有的沒有裝抗浪涌電路，有的僅裝小功率浪涌抑制電路，更無法防止感應(yīng)雷擊了。