ESH200-12火箭ROCKET蓄電池12V200AH導(dǎo)電性好
ESH200-12火箭ROCKET蓄電池12V200AH導(dǎo)電性好
1、儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中,請保持電池總是處于豎直狀態(tài),避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環(huán)境中,環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護(hù)罩
請嚴(yán)格執(zhí)行*先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態(tài),每6個月充電一次,方法按照第5部分:補(bǔ)充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下,請即充電
如發(fā)現(xiàn)起動能量不足,請即充電
3、安裝
電池用于汽車發(fā)動機(jī)起動
在更換電池時,請首先切斷負(fù)極的連接電纜,并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時,請先連接正柱,并確保連接牢固
安裝完畢后,請將新電池的正保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上,以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時,應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識,以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期
4、電量指示器(電眼)
電池頂蓋上的電量指示器(電眼)可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色:電量處于良好的狀態(tài)
黑色:電量不足,需要充電
透明:電量不足,且不可恢復(fù),需要更換電池
5、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下,注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接,然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后,再打開充電機(jī)進(jìn)行充電;一旦充電完畢,請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時如電池表面溫度高于45℃時,應(yīng)立即停止充電
一般情況下,推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時容量,充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | ||||||
| ||||||||||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |||
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60. |
6、維護(hù)
在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,請同時關(guān)閉所有電氣設(shè)備
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面,否則有引起爆炸的危險
長時間不使用的車輛,請拆除電池;由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛,請半個月發(fā)動一次車輛,給電池充電一小時,防止電池深度放電無法恢復(fù)
高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護(hù)罩,延長電池使用壽命
7、質(zhì)保
商業(yè)用途車輛、私家車輛;在正確使用方式下,質(zhì)保期為1年
營業(yè)性車輛、出租車:質(zhì)保為6個月(要求使用TAXI專用電池)
在下列情況下,質(zhì)保索賠不能受理
電池因皮帶打滑、起動過量、端柱氧化、污染以及意外負(fù)載而造成虧電
長時間充電電壓過低,造成電池容量不足
過充電造成電池嚴(yán)重失水,板柵活性物質(zhì)脫落
擅自增加電氣設(shè)備、發(fā)電機(jī)質(zhì)量問題、配用車型錯誤而造成電池?zé)o法使用
車輛長時間不使用造成電池深度放電,無法恢復(fù)
電池安裝不正確
私自改裝電池(如改端子等)
沒有售后服務(wù)卡
電池超過保修期限
電池外觀破裂、損壞、端子熔損
如果符合質(zhì)保條款,您將得到一只與缺陷電池相同型號的新電池作為替換。
安裝注意事項
安裝蓄電池時,請務(wù)必遵守以下事項:
1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險。
2、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池,產(chǎn)生靜電時有時會引起爆炸。
3、不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池,否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險。
4、請不要在超過-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。
5、不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成蓄電池短路。
6、將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時,要注意空氣流通。
7、不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。
8、并聯(lián)的個數(shù)——浮充電時,插接式端子電池多只能關(guān)聯(lián)三列,螺栓緊固式端子沒有特別限制,但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外,并聯(lián)接線時,有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同,為使各列充放電電池保持均衡,實際使用上請不要超過三
列。
9、同時使用容量不同、新舊不同,廠家不同的電池時,由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞,所以請避免使用。
四 關(guān)于保管
1、保管時請注意溫度不要超過-20℃~+40℃范圍
2、保管電池時必須使電池在*充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運輸途中或保存期內(nèi)因自放電會損失一部分容量,使用時請補(bǔ)充電。
3、長期保管時,為彌補(bǔ)保管期間的自放電, 請進(jìn)行補(bǔ)充電。
在超過40C條件下保管時,對電池壽命有很壞影響,請避免!
4、請在干燥低溫,通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。
5、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕,應(yīng)立即除掉包裝紙箱,以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正子。
五 關(guān)于日常檢查及維護(hù)保管
1、定期對電池進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染情況時,請用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行清掃。不要用汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑或油類進(jìn)行清洗,另外請避免使用化纖布。
2、浮充時,電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值偏離下表所示基準(zhǔn)值時(±0.05V/單格)應(yīng)調(diào)查原因并作處理。
六 關(guān)于電池壽命的說明
即使UPS使用的是同樣的電池技術(shù),不同廠家的電池壽命大不一樣, 這一點對用戶很重要,因為更換電池的成本很高(約為UPS售價的30%)。 電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性,是非常煩人的事情。
七 電池溫度影響電池可靠性
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度,電池壽命就下降10%,所以UPS的設(shè)計應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發(fā)熱量要大( 所以前者要安裝風(fēng)扇)
,這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
八 電池充電器設(shè)計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分,電池的充電條件對電池壽命有很大影響。 如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài),則UPS 電池壽命能提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然
老化過程,所以UPS無論運行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。
九 電池電壓影響電池可靠性
電池是個單個的“原電池”組成,每一個原電池電壓大約2伏, 原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池,一個12伏的電池由6個原電池組成,24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時,每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。 原電池性能稍微不
電池雖然都是密封的,但在其使用壽命期間會損失一些電解液,特別是如果由于粗心不適當(dāng)充電產(chǎn)生過大的氣體壓力以致出現(xiàn)氣體排放。一旦出現(xiàn)氣體排放,在鎳基電池上的彈簧加壓的排氣密封墊可能難以完好地再封閉,從而造成密封墊周圍淀積起白色粉末,電解液的損耗終將降低電池容量。
滲透或是在氣閥調(diào)節(jié)的鉛酸電池(VRCA)中電解液的損耗是一個久已存在的問題。其原因是過充以及在高溫下工作造成的。用加水補(bǔ)充電解液的損耗成效是有限的,雖然可以部分地恢覆電池容量,但電池的性能將不甚可靠。
如果正確地充電,鋰離子電池應(yīng)不產(chǎn)生氣體以致出現(xiàn)排氣的問題。但是鋰離子電池在某些條件下也會產(chǎn)生內(nèi)部壓力。某些電池內(nèi)部配置——電路開關(guān),當(dāng)電池壓力到某個臨界值時,該開關(guān)可切斷電流。另外有些電池則設(shè)計成一種可控的方式或打開安全隔膜以釋放氣體。
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