派克液壓泵配件液壓缸缸體損壞：

除上述缸壁膨脹外，缸體損壞常為縱向裂紋，惡性壓力損壞的具體原因和情況導(dǎo)致劃痕、焊接和機(jī)加工的零件是：

氣缸壁弱裂紋氣缸壁在常規(guī)鉆孔、鏜孔和軋制過程中損壞氣缸管時(shí)，除了氣缸壁的膨脹、壓力和縱向裂紋、惡性劃傷、焊接和機(jī)加工零件等也經(jīng)常損壞。具體原因和條件如下：

1、液壓缸附件油缸口連接法蘭變形如果法蘭盤的厚度對(duì)于液壓缸的輸出來說太薄，或者法蘭螺栓的擰緊力矩太大，法蘭可能更換或損壞

2、切削刃下的螺釘應(yīng)力集中損壞。在螺紋的情況下，咬邊和O型圈槽的強(qiáng)度超弱，圓角R小，由于表面粗糙和劃傷加工經(jīng)常發(fā)生應(yīng)力集中。高頻往復(fù)操作液壓缸與液壓沖擊相連，可能會(huì)因作用而損壞。

3、氣缸體氣缸體薄弱。如果用常規(guī)鉆孔、鏜孔或滾壓纏繞破碎機(jī)筒體內(nèi)壁，則以鋼管外壁為參考。壁厚一般比較均勻，一般不會(huì)產(chǎn)生縱向裂紋。但是目前冷拔鋼管普遍采用珩磨或直接切割成圓柱體，由于冷拔鋼管有孔作為參考，容易丟失，壁厚變得不均勻。在最弱的方向沿冷方向更容易出現(xiàn)垂直裂紋。應(yīng)檢查和計(jì)算這些氣缸在冷拔后可能出現(xiàn)的最小壁厚強(qiáng)度和剛度（以避免氣缸壁膨脹）。

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二、液壓缸配件端口損壞：端口螺釘損壞端口油受力很大。為避免異常損壞模式，您需要提高蠕蟲的速度，即參與提高線程數(shù)。過去的水龍頭是錐形的，但理論上密封性能好，但螺紋本身也容易損壞。目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）推薦使用規(guī)則的圓柱形細(xì)線，改善了這種情況，但除了螺紋本身的處理外，端口的端面是螺紋軸。否則，電線將從一側(cè)拉出。

油口、油口材料、缸體材料的焊縫裂紋往往不一致。在口中，原始焊縫在親和力、坡口形狀、焊縫位置等方面較差。焊接金屬易流動(dòng)，間隙易發(fā)生焊接，油口側(cè)腿易發(fā)生。如果被拉長或方壁不夠厚，可能會(huì)導(dǎo)致端口連接不良。