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1、派克液壓馬達與派克液壓泵的壓力相同，其壓力由負載決定，通常用p表示，區(qū)別在于派克液壓泵的壓力是指其出口，而派克液壓馬達是指其入口。

液壓馬達入口油的實際壓力稱為馬達的工作壓力，馬達人口壓力與出口壓力之差稱為馬達工作壓差中心p，當馬達出口與油箱相連時，為便于分析，通常將出口壓力視為零，即馬達的工作壓力作為工作壓差。根據(jù)測試標準，馬達將馬達連續(xù)運行允許的蕞大工作壓力稱為在保證工作壽命和容積效率的情況下的額定壓力。像液壓泵一樣，當馬達超過額定壓力時，它被稱為過載。

2、排量、流量、容積效率和轉速

(1)排量派克液壓馬達的工作輸出形式是扭矩，其大小并不決定馬達本身，而是取決于負載。但是，在相同的工況下，當推相同的載荷時，工作能力大的馬達的壓力低于工作能力小的馬達。

因此，工作容積的大小是派克液壓馬達工作容積的一個重要指標，派克液壓馬達工作腔大小的表達方法與液壓泵相同，常用幾何排量Q來表示。在國際單位制中，位移的單位是(m3/弧度)，在工程實踐中仍廣泛使用(ml/轉數(shù))。一般是指主軸每旋轉一次，通過馬達密封腔幾何尺寸的變化計算出的液體體積。

(2)流速和容積效率每單位時間輸送到馬達人口的流速稱為馬達，的實際流速，而改變馬達的密封腔形成規(guī)定速度所需的流速稱為馬達的理論流速。實際流速和理論流速之間的差異是馬達的泄漏。

(3)馬達速度的理論輸出速度等于理論流速與排量的比率