一、發(fā)電機逆功率保護：

汽輪發(fā)電機在某種原因主氣門關(guān)閉時，汽輪機處于無蒸汽狀態(tài)運行，此時發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C帶動汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，汽輪機葉片的高速旋轉(zhuǎn)會引起風(fēng)磨損耗，特別在尾端的葉片可能引起過熱，造成汽輪機轉(zhuǎn)子葉片損壞事故。（可以理解為是對汽輪機葉片的保護）

    動作功率：Pop =Krel (P1 +P2)

    P1：汽輪機逆功率運行時小損耗，一般取額定功率的1%~4%

    P2：發(fā)電機逆功率運行時小損耗，一般取P2≈（1-n）Pgn（n：發(fā)電機效率，Pgn：發(fā)電機額定功率）

     Krel：可靠系數(shù)，取0.5～0.8。

     一般為（0.5%~2%）發(fā)電機額定功率，并根據(jù)主氣門關(guān)閉時保護裝置實測功率值校核。

      逆功率保護設(shè)兩段時限：Ⅰ段發(fā)信號，可設(shè)延時15S。Ⅱ段定值延時（根據(jù)汽輪機允許的逆功率運行時間），動作解列。

RCS985發(fā)變組保護裝置逆功率跳閘邏輯

二、發(fā)電機程序逆功率保護：

      防止發(fā)電機在帶有一定有功下，突然斷開主斷路器而主汽門又未全部關(guān)閉，此時汽輪發(fā)電機有可能出現(xiàn)超速而飛車的事故。為避免此類事故，對非短路故障的某些類型的保護（失磁保護、失步保護、發(fā)電機斷水、主變冷卻器故障、熱機保護等等），動作后先關(guān)閉汽輪機主氣門。待發(fā)電機逆功率繼電器動作后，與主氣門關(guān)閉接通的輔助接點組成與門，經(jīng)一短時限組成程序逆功率保護，動作后作用于全停。

      主汽門輔助接點，主汽門關(guān)閉后開放保護出口，經(jīng)短延時去啟動機組程序跳閘。

      動作功率：同逆功率保護動作值。

       出口方式：延時1.0~1.5s動作與全停。

RCS985發(fā)變組保護裝置程序逆功率跳閘邏輯

三、兩者的主要區(qū)別如下：

逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌恿?，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，此時，為防止汽輪機葉片、燃氣輪機齒輪損壞，故配置逆功率保護。逆功率保護，只要吸收有功達到定值就立即動作，保護汽輪機尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘，我廠規(guī)定為1分鐘。

（來源：網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者）