上海黛納科經(jīng)銷進口的派克產(chǎn)品，往往很多客戶在使用的時候問我派克的液壓泵和馬達都差不多，可以替換使用嗎？他倆有什么區(qū)別嗎？派克液壓泵和派克液壓馬達在參數(shù)上有什么區(qū)別？以下來自上海黛納科的技術(shù)人員將向您介紹：

1、派克液壓馬達通常允許在短時間內(nèi)以超過額定壓力20%-50%的壓力工作，但瞬時峰值壓力不能與峰值速度同時出現(xiàn)。派克液壓馬達回油回路的背壓有限，當(dāng)背壓較大時，必須設(shè)置泄漏油管。

2、一般情況下，派克液壓馬達的峰值扭矩和峰值速度不應(yīng)同時出現(xiàn)。實際速度不應(yīng)低于馬達的低速，以避免爬行。當(dāng)系統(tǒng)要求的速度較低，馬達的速度、扭矩等性能參數(shù)難以滿足工作要求時，可在馬達與其驅(qū)動的主機之間增加減速機構(gòu)。為了在非常低的速度下平穩(wěn)運行，馬達的泄漏必須是恒定的，并且有一定的回油背壓和至少35mm2/s的油隙。需要低速運行的馬達應(yīng)該檢查其低穩(wěn)定速度。

3、為了防止作為泵工作的制動器馬達的氣蝕或制動能力喪失，應(yīng)確保馬達，的吸油口有足夠的油壓，這可以通過關(guān)閉式回路的油泵或打開式回路；的背壓閥來實現(xiàn)。當(dāng)液壓馬達驅(qū)動大慣性負載時，應(yīng)在液壓系統(tǒng)中設(shè)置帶有馬達并聯(lián)的旁通止回閥來補充油，以避免停機時慣性移動馬達的缺油。

4、對于不能承受額外的軸向力和徑向力的液壓馬達，或者當(dāng)液壓馬達能夠承受額外的軸向力和徑向力，但負載的實際軸向力和徑向力大于液壓馬達，彈性聯(lián)軸器允許的軸向力或徑向力時，應(yīng)考慮將馬達的輸出軸與工作機構(gòu)連接起來。

5、當(dāng)需要長時間鎖定馬達以防止負載移動時，應(yīng)使用馬達軸上的液壓釋放機械制動器。

以上就是上海黛納科技術(shù)人員介紹的派克液壓泵和派克液壓的區(qū)別馬達。