SMC無(wú)桿氣缸出現(xiàn)問(wèn)題，如何排查？

SMC無(wú)桿氣缸維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作，后者可以是每周度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。
    檢查漏SMC無(wú)桿氣缸應(yīng)采用在各個(gè)檢查點(diǎn)涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽(tīng)聲音更靈敏。
    檢查換向閥排出空氣的時(shí)應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤(rùn)滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點(diǎn)，表明潤(rùn)滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤(rùn)滑不良，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過(guò)濾器的位置是否合適，各類除水元件實(shí)際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時(shí)，可能是閥芯，閥套磨損所致。
    SMC無(wú)桿氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無(wú)漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理，氣缸是否存在橫向載荷等。
    一般采用圓筒形結(jié)構(gòu)，目前已廣泛采用方形、矩形的異形管材及用于防轉(zhuǎn)氣缸的矩形或橢圓孔的異形管材。缸筒材料采用冷拔拉制的高碳鋼管、可鍛鑄鐵、鋁合金壓鑄高強(qiáng)度鋁合金、黃銅(微型缸)、不銹鋼和工程塑料管。中小型氣缸大多用鋁合金管和不銹鋼管，開(kāi)關(guān)氣缸的缸筒或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸缸筒材質(zhì)要求用非導(dǎo)磁材料，如采用不銹鋼、鋁合金或黃銅。用于冶金、汽車等的重型氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，也有用鑄鐵管的，對(duì)鑄鐵管應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理，對(duì)于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。
    為抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損，材料表面應(yīng)有一定的硬度。鋼管的內(nèi)表面需鍍鉻、珩磨鍍層厚度0.02mm。鋁合金管需硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，硬氧膜層厚度30~50m。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9，圓柱度允差(0.02~0.03)/100,表面粗糙度Ra0.2~0.4m,缸筒兩端對(duì)內(nèi)孔軸線的垂直度允差0.05~0.1mm。氣缸筒應(yīng)能承受1.5倍工作壓力條件下的耐壓試驗(yàn)，并不得有泄漏。缸筒壁厚與工作壓力p及缸徑成正比，與缸簡(jiǎn)材料的許用應(yīng)力成反比。缸筒壁厚可根據(jù)薄壁筒的計(jì)算公式計(jì)算：
    缸筒壁厚的實(shí)際取值，對(duì)于一般用途氣缸約取計(jì)算值的7倍，重型氣缸約取計(jì)算值的20倍，再圓整到標(biāo)準(zhǔn)管材尺寸。
    氣缸活塞桿材料及工藝
    活塞桿是氣缸中的重要受力元件，要求能承受拉伸、壓縮、振動(dòng)等負(fù)載，表面耐磨，不發(fā)生銹蝕，一般選用碳鋼(35鋼、45鋼)、精軋不銹鋼等材料。鋼材表面需鍍鉻及調(diào)質(zhì)熱處理?；钊麠U伸出在缸體外面，易受粉塵影響，使活塞桿表面容易劃傷。在多塵環(huán)境中應(yīng)在桿上安裝防塵套，其材料大多為涂覆橡膠的尼龍布，在高溫場(chǎng)合也有用玻璃纖維布材料。
    在使用中應(yīng)注意在大慣性負(fù)載運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，往往伴隨著沖擊。由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部的破壞。因此，在使用時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力，設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖吸收裝置，以消除活塞桿上承受的不合理的作用力。大多數(shù)場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負(fù)載，必須考慮細(xì)長(zhǎng)桿的壓桿穩(wěn)定性問(wèn)題。氣缸水平安裝時(shí)，活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂，應(yīng)注意活塞桿的彎曲強(qiáng)度問(wèn)題。
    氣缸活塞材料及工藝
    氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動(dòng)。在高速運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，活塞有可能撞擊缸蓋。因此，要求活塞具有足夠的強(qiáng)度和良好的滑動(dòng)特性。對(duì)氣缸用的活塞應(yīng)充分重視其滑動(dòng)性能，特別是耐磨性和不發(fā)生“咬缸”現(xiàn)象。隨著密封技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在活塞都制成整體型。采用鋁合金或球墨鑄鐵材料制成整體的活塞，具有良好的滑動(dòng)性和減振耐沖擊性能。對(duì)于磁性開(kāi)關(guān)氣缸，因要在活塞上安裝磁環(huán)，所以一般制成兩半。