冠通蓄電池6-GFM-120免維護(hù)12V120AH鉛酸電池報價

冠通6-GFM系列蓄電池

1.引用標(biāo)準(zhǔn) MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

● JB/T8451-96 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

● YD/T 799-2002 中華人民共和信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

● DL/T 637-1997 中華人民共和信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2.應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 設(shè)備 控制系統(tǒng) 通信設(shè)備 /航海系統(tǒng) 石業(yè) 電廠/電站等

3.鉛酸蓄電池特性

● 免維護(hù)(壽命期內(nèi)無需加酸加水)。

● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳。

● 采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好, 自放電小。

● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低,大電流放電性能優(yōu)良。

UPS電源在閑置不用時，應(yīng)斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導(dǎo)致連接的UPS蓄電池過放電而損壞，所以不用UPS不間斷電源時，應(yīng)斷開蓄電池和UPS電源主機(jī)的連接線；

蓄電池廠家都建議UPS電源電池放電后應(yīng)立即充電，UPS電源電池在放電后72小時內(nèi)盡量的重新充電會*恢復(fù)蓄電池的容量和壽命。UPS電源電池都不允許電池放電后每個單元的電壓低于1V，對于12V的電池是6V；

UPS一般會設(shè)計報警，當(dāng)電壓降低到接近放電終止電壓（單節(jié)12伏電壓接近10.8伏時），就會發(fā)出報警聲，這時，應(yīng)立即關(guān)閉用電器，并關(guān)閉UPS。不過，到了放電終止電壓，會自動停機(jī)，防止過放電；

UPS電源電池對冷熱的要求其實(shí)并不高，只要常溫就行，過高容易導(dǎo)致電池溫度上升，損壞電池性能，過低則容易降低活性，進(jìn)而導(dǎo)致電池接受能力差，充放電次數(shù)多，間接的縮短電動車電池的使用壽命。

以上就是UPS電源蓄電池過度深放電的原因。UPS電源在日常使用過程中應(yīng)避免UPS蓄電池產(chǎn)生短路放電或過度放電，只有準(zhǔn)確的使用UPS才能把UPS電源的使用壽命.

UPS電源蓄電池使用的時間：隨著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成UPS電源蓄電池容量減小，UPS電源蓄電池內(nèi)阻變大。

UPS電源蓄電池的電荷量：由于注入UPS電源蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使UPS電源蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。

溫度：環(huán)境溫度的變化，例如上升，這時反應(yīng)物質(zhì)的擴(kuò)散加快、電荷傳遞、電極動力學(xué)過程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移更容易進(jìn)行，因而蓄電池內(nèi)阻減?。环粗?，就會增加。

UPS電源蓄電池的型號：不同生產(chǎn)廠、不同種類、不同型號的蓄電池，由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同，電池的結(jié)構(gòu)不同、裝配工藝不同而使UPS電源蓄電池內(nèi)阻產(chǎn)生差異。

測量信號頻率：目前許多UPS電源蓄電池內(nèi)阻測量，實(shí)際上測的是UPS電源蓄電池的阻抗，內(nèi)中包括了容抗，而容抗大小和測量信號頻率有關(guān)，使UPS電源蓄電池內(nèi)阻測量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)根據(jù)測量信號電流和電壓的相位關(guān)系，用解析的方法去除蓄電池電容對測量結(jié)果的影響，使測量率結(jié)果與信號測量頻率無關(guān)，即在任何測量信號頻率下，內(nèi)阻測量結(jié)果具有性。

測量時間和測量電流大?。涸诓捎幂^大測量電流的情況下，在施加測量信號和關(guān)閉測量信號的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是個變化過程，不同的測量電流，不同的測量時間，極化是不同的，使UPS電源蓄電池內(nèi)阻測量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)盡量用較小的信號電流進(jìn)行內(nèi)阻測量，根據(jù)實(shí)驗，測量電流小于或等于0.05C10，(其中C10為10小時放電率下蓄電池的容量。)

1、在UPS蓄電池充電時，需注意以防出現(xiàn)電流過大、過充電的現(xiàn)象。已安裝的蓄電池需調(diào)整發(fā)電機(jī)的額定電壓，而在充電間充電的蓄電池，就需把控好充電電流與充電時間。

2、在運(yùn)用時，需防止出現(xiàn)火花，導(dǎo)線的接頭與電樁的連接需牢固。在維修時，需確保極板組的焊接質(zhì)量。

3、監(jiān)控“智慧電池”是為監(jiān)控模塊內(nèi)置型的新型鉛酸電池，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場查看或上傳至云平臺，電腦PC端與手機(jī)APP端均可通過云平臺獲取數(shù)據(jù)信息，同時還可提供電池異常告警。

4、在低溫條件下運(yùn)用時，不可連續(xù)運(yùn)用起動機(jī)。起動機(jī)的結(jié)合時間不可超過5～10S，同時還需維持10S～15S一次的間隔時間進(jìn)行起動。

5、在運(yùn)作時，為使產(chǎn)生的氣體及時由加液口的通氣孔排出，讓內(nèi)部氣壓不會過高，加液蓋就需維持在被擰緊的狀態(tài)，同時還需疏通通氣孔。