派克液壓油泵是分變量柱塞泵和定量柱塞泵，我們?cè)谏钪杏玫降谋容^多，也多是變量柱塞泵。但有些朋友可能不知道，派克液壓油泵排量控制有幾種方式，下面黛納科就來介紹一下派克液壓油泵排量控制方式。

1、壓力取決于負(fù)載

2、油泵輸出壓力與流量成反比

電子控制狀態(tài)下，隨著外部負(fù)荷的增加，系統(tǒng)壓力增大，進(jìn)入后泵的前泵油和后泵油流壓力增大，使系統(tǒng)壓力增大，微機(jī)檢測相關(guān)信號(hào)控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用于一級(jí)活塞，后者作用于二級(jí)活塞，二者共同推動(dòng)活塞克服彈力向左運(yùn)動(dòng)；往左推滑閥芯克服滑閥芯彈簧力向左運(yùn)動(dòng)，從而使滑閥芯在左位，此時(shí)油泵油流就可以通過滑閥閥芯的左位來實(shí)現(xiàn)。

此時(shí)油道由常閉變常開，由于活塞兩端截面積不等，作用在斜板變量活塞大端的壓力大于可變活塞柱塞的小端壓力，活塞向左移動(dòng)，主導(dǎo)斜板和滑閥位置的變化。將沙盤鐘擺縮小到梯度，給油泵加油，并將滑閥套向左移動(dòng)。，逐步切斷變量活塞大腔和尾泵流量的連接油路，油口*切斷時(shí)，斜盤活塞靜置，此時(shí)斜盤不再擺動(dòng)，油泵完成。

出口流量穩(wěn)定。隨著外部負(fù)荷的增加，系統(tǒng)壓力減小，使作用在一二級(jí)活塞上的三個(gè)油流壓力減小，油流壓力和彈簧力之間的平衡被打破；當(dāng)斜卷活塞大腔與放油口連通時(shí)，彈簧逐漸回壓，推動(dòng)滑閥閥芯向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)斜盤活塞大腔與泄油口連通時(shí)，開始降低變量活塞大腔壓力，活塞向右移動(dòng)時(shí)，沙盤和滑閥套發(fā)生了變化。斜盤角度越來越大，油泵位移越來越大。

同時(shí)滑閥套向右運(yùn)動(dòng)，通過對(duì)斜盤大腔與放油口之間油道的逐步關(guān)閉，彈簧力與油流壓力形成新的平衡，并在活塞大腔與放油口之間油道*截?cái)嗪?，活塞停止移?dòng)，此時(shí)斜盤停止擺動(dòng)，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。

外部負(fù)荷變化時(shí)油流壓力與彈簧力的平衡再次被打破，排量也隨之發(fā)生變化，兩者始終處于動(dòng)態(tài)平衡電控狀態(tài)：排量變化引起的液壓信號(hào)是前泵流量、后泵流量和先導(dǎo)油和負(fù)流量，前泵和后泵的流量直接控制泵，通過電控比例閥節(jié)流的先導(dǎo)油控制泵，可稱之為先導(dǎo)二次壓力。接下來我們將用泵控制為例來分析排量的變化。

上述是蕞常見的派克液壓油泵排量控制方式，變量柱塞泵比定量柱塞泵應(yīng)用范圍更廣的原因之一是變量柱塞泵具有靈活性，能夠自由調(diào)節(jié)排量，因此，這一點(diǎn)也是比較重要的。