江蘇限電備用30KW柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù)

據(jù)悉，該發(fā)動機是“下排氣后，故障”，在連續(xù)重型行動高溫伴隨士海引擎。對于發(fā)動機的溫度現(xiàn)象，審查了發(fā)動機的風(fēng)扇皮帶，水泵，溫控器，散熱器，燃料時間和其他相關(guān)零件，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，高溫與柴油柴油發(fā)動機進(jìn)該地區(qū)，也就是說，如果過多的油，后量內(nèi)燃機較長的時間，會使發(fā)動機產(chǎn)生熱量，但使用時間的延長發(fā)動機，高壓泵不斷磨損，每個氣缸的石油供應(yīng)將減少不會增加，因此引擎沒有由此而來的高溫度。后來，在偶然發(fā)現(xiàn)的渦輪增壓器葉輪徑向間隙較大的修復(fù)過程中，已經(jīng)出了極限。因此，渦輪增壓器的更換;替換測試飛機，發(fā)動機下排氣“，”和高溫現(xiàn)象*消失了。 

需經(jīng)常清洗空氣濾清器，清除燃燒室內(nèi)的積炭。

若地處高原，點火時間可適當(dāng)提前一些。

機組宜放置室內(nèi)工作。

在嚴(yán)寒地區(qū)使用時，應(yīng)采用防凍機油。

工作前，將機組放置于室內(nèi)或相對暖和的地方預(yù)溫。啟動前要反復(fù)拉轉(zhuǎn)發(fā)動機，待機組轉(zhuǎn)動靈活，潤滑充分后再打開油門啟動。

工作完畢后，應(yīng)將油箱內(nèi)剩余的燃油放出。