BATA蓄電池FM/1218 12V18AH報警裝置

鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產(chǎn)品特性

1.槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

2.高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

3.安全可靠，內(nèi)置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

目前性能均一性主要根據(jù)蓄電池電壓均一性來衡量，國內(nèi)有多種標(biāo)準(zhǔn)要求，例如信息產(chǎn)業(yè)部YD／T799--1996標(biāo)準(zhǔn)要求為：25℃時整組蓄電池2V單元浮充電壓差不大于±50mV，開路電壓差不大于±20mV；電力部DL／T637--1997標(biāo)準(zhǔn)要求是：25℃時，如電池系統(tǒng)采用2V／節(jié)電池，開路電壓高的一節(jié)與一節(jié)差異不超過30mV，6V／節(jié)電池不超過40mV，12V／節(jié)電池則不超過60mV。一般蓄電池并聯(lián)組數(shù)不應(yīng)超過4組，為防止整套蓄電池系統(tǒng)的提前失效，在選擇蓄電池時，應(yīng)該在性能均一性方面提出要求。當(dāng)確定了蓄電池型號之后，在一套UPS系統(tǒng)中好要求廠家提供同一批次的蓄電池產(chǎn)品，以減小性能方面的差異。同樣道理，不同品牌或者新舊程度不同的蓄電池，由于存在較大的性能差異，建議不要混合使用。后，要特別指出的是即使選擇了恰當(dāng)?shù)腣RLA，也需要進(jìn)行一些必要的日常維護(hù)和管理，避免蓄電池過早失效。

4.采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點。

5.采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

運(yùn)用BATA蓄電池：

1、不要堵塞鴻貝蓄電池通風(fēng)孔。BATA蓄電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時會導(dǎo)致鴻貝蓄電池發(fā)生爆炸。

2、不要采用不正確的充電方式。BATA蓄電池充電應(yīng)采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。

3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成鴻貝蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時，為BATA蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為鴻貝蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)鴻貝蓄電池過放電情況，對鴻貝蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證鴻貝蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對鴻貝蓄電池壽命損傷。

智能化網(wǎng)絡(luò)UPS系統(tǒng)實現(xiàn)
　　
　　計算機(jī)與UPS電源是通過接口進(jìn)行通信，要使供電系統(tǒng)的故障信息和UPS狀態(tài)信息能夠到計算機(jī)系統(tǒng)，首先要完成計算機(jī)與UPS之間連接電纜的自動查詢，為保證通信的準(zhǔn)確性，需按規(guī)定的通信協(xié)議進(jìn)行初始化。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的軟件和硬件產(chǎn)品通常基于SNMP,它在網(wǎng)絡(luò)上與管理信息庫交互起作用；通過發(fā)布SNMP命令，網(wǎng)絡(luò)管理員可以通過在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上檢索信息和發(fā)布控制命令來控制網(wǎng)絡(luò)；也還有處理消息軟中斷(消息軟中斷是警告網(wǎng)絡(luò)管理站重要事件諸如UPS使用電池供電的消息)的能力。