德國荷貝克鉛酸蓄電池XC125100 12V157AH全新批發(fā)

德國荷貝克鉛酸蓄電池XC125100 12V157AH全新批發(fā)

德國松樹蓄電池1、計算機輔助設計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達到設計標準
2、應用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程，風力發(fā)電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發(fā)電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站。

UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng)，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引，電瓶車，叉車，汽車起動，照明，防火，警報，醫(yī)療，遙測設備，安全系統(tǒng)，手提式電源，可攜式電動器具，泵系統(tǒng)，衡器等
備注：以上可以根據(jù)客戶要求制作不同規(guī)格

蓄電池簡單講解

1.站內(nèi)直流系統(tǒng)對蓄電池的運行要求

蓄電池作為站內(nèi)直流系統(tǒng)的備用電源，要求平時保持在一定的充電水平，以便在直流屏高頻開關電源或硅整流裝置交流失電，發(fā)生故障導致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內(nèi)直流設備和直流回路的正常運行。因此，蓄電池本身性能應能滿足其容量、電壓在一定時間內(nèi)（包括直流電源裝置檢修期間），維持在較高水平。只有這樣，才能保證站內(nèi)直流系統(tǒng)的安全可靠運行。

2.蓄電池的運行現(xiàn)狀

隨著無人值守變電站的普及，變電站直流系統(tǒng)逐步采用免維護鉛酸蓄電池。部分變電站運行、檢修人員把“免維護”理解為“不維護”，站內(nèi)蓄電池的實際運行情況往往不盡如人意。

3.導致蓄電池壽命縮短的原因分析 

（1）沿用廠家建議和習慣做法

由于是免維護蓄電池，且直流系統(tǒng)為自動控制充電模式，運行比較可靠，按廠家建議，每年只進行一次活化。由于前兩年運行狀況良好，隨即認可了對蓄電池的這種管理模式。由于電池潛在的問題，前兩年在運行中并未顯露出來，多年運行后，電池容量大幅度下降。

（2）運行狀態(tài)的不同，電池老化的程度也不同

蒙陰縣公司所轄泰山、高都變電站為35kV變電站，處在末端，運行方式單一，操作機會極少，電池的放電量很低，幾乎得不到活化，容量降低很快；而110kV蒙陰變電站是樞紐變電站，運行方式多變，操作頻繁，電池經(jīng)常放電，且放電量很大，活化頻率較高，容量易保持在較高水平。

定期對蓄電池組進行必要的維護。備用電池的維護一般分為新電池使用的初始維護與使用中或長時間放置電池的定期維護。新電池組使用前的維護較為簡單，將電池組與UPS電源連接后，UPS電源可空載運行，對備用電池組可設置10小時充電率的充電電流，環(huán)境溫度好保持在25℃左右，按照產(chǎn)品說明書提供的浮充電壓值進行8~10小時的充電。充電完成后將蓄電池靜止放置2小時左右，將UPS電源轉為備用電池組供電運行，并在輸出端帶適量的負載，以使電池組的輸出電流達到0.1C～0.2C，將放電終止電壓設定在每個單體1.8V即可。經(jīng)過一個沖放電循環(huán)后，一方面可觀察電池的充放電性能是否正常，另一方面可使新電池的初始容量接近其標稱容量。此后可將備用電池組再次充電，便可正式投入備用狀態(tài)。