日本SMC氣控閥故障分析與處理

    日本SMC氣控閥高，有的耐候性和輻射性。

    是自控閥門中的產(chǎn)品，它不僅可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)作用，調(diào)節(jié)型電動(dòng)閥還可以實(shí)現(xiàn)閥位調(diào)節(jié)功能。電動(dòng)執(zhí)行器的行程可分為：90°角行程和直行程兩種，特殊要求還可以滿足180°、270°、360°全行程。由角行程的電動(dòng)執(zhí)行器配合角行程的閥使用，實(shí)現(xiàn)閥門90°以內(nèi)旋控制管道流體通斷；直行程的電動(dòng)執(zhí)行器配合直行程的閥使用，實(shí)現(xiàn)閥板上下動(dòng)作控制管道流體通斷。

    電動(dòng)閥是由兩在部份組成，一部份是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一部份是閥門，閥門的開關(guān)動(dòng)力來源于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并且電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上有兩組行程開關(guān)，電動(dòng)閥初次運(yùn)行時(shí)，需要設(shè)定開關(guān)閥的行程，行程設(shè)定好后，可以達(dá)到開到位時(shí)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)停止，關(guān)到位后電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)也可以自動(dòng)停止，達(dá)到自動(dòng)化控制。

    ●適用范圍：本規(guī)程適用于電動(dòng)閥門的維護(hù)、檢修。

    1操作前的準(zhǔn)備

    1．1操作閥門前，應(yīng)認(rèn)真閱讀操作說明。

    1．2操作前一定要清楚氣體的流向，應(yīng)注意檢查閥門開閉標(biāo)志。

    1．3檢查電動(dòng)閥外觀，看該電動(dòng)閥門是否受潮，如果有受潮要作干燥處理；如果發(fā)現(xiàn)有其他問題要及時(shí)處理，不得帶故障操作。

    1．4對(duì)停用3個(gè)月以上的電動(dòng)裝置，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器，確認(rèn)手柄在手動(dòng)位置后，再檢查電機(jī)的絕緣、轉(zhuǎn)向及電氣線路。

    2電動(dòng)閥門操作注意事項(xiàng)

    2．1啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)離合器手柄在相應(yīng)位置。

    2．2如果是在控制室控制電動(dòng)閥，把轉(zhuǎn)換開關(guān)打大REMOTE位置，然后通過SCADA系統(tǒng)控制電動(dòng)閥的開關(guān)。

    2．3如果手動(dòng)控制，把轉(zhuǎn)換開關(guān)打在LOCAL位置，就地操作電動(dòng)閥的開關(guān)，電動(dòng)閥開到位或者關(guān)到位的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)停止工作，后把運(yùn)行轉(zhuǎn)換開關(guān)打到中間位置。

    2．4采用現(xiàn)場(chǎng)操作閥門時(shí)，應(yīng)閥門開閉指示和閥桿運(yùn)行情況，閥門開閉度要符合要求。

    2．5采用現(xiàn)場(chǎng)操作全關(guān)閉閥門時(shí)，在閥門關(guān)到位前，應(yīng)停止電動(dòng)關(guān)閥，改用微動(dòng)將閥門關(guān)到位。

    2．6對(duì)行程和扭矩控制器整定后的閥門，全開或全關(guān)閥門時(shí)，應(yīng)注意其對(duì)行程的控制情況，如閥門開關(guān)到位置沒有停止的，應(yīng)立即手動(dòng)緊急停機(jī)。

    2．7在開、閉閥門過程中，發(fā)現(xiàn)信號(hào)指示燈指示有誤、閥門有異常響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。

    2．8操作成功后應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)閥門的電源。

    2．9同時(shí)操作多個(gè)閥門時(shí)，應(yīng)注意操作順序，并滿足工藝要求。

    2．10開啟有旁通閥門的較大口徑閥門時(shí)，若兩端壓差較大，應(yīng)打開旁通閥調(diào)壓，再開主閥：主閥打開后，應(yīng)立即關(guān)閉旁通閥。

    2．11收發(fā)清管球（器）時(shí)，其經(jīng)過的球閥必須全開。

    2．12操作球閥、閘閥、截止閥、蝶閥只能全開或全關(guān)，嚴(yán)禁作調(diào)節(jié)用。

    2．13操作閘閥、截止閥和平板閥過程中，當(dāng)關(guān)閉或開啟到上死點(diǎn)或下死點(diǎn)時(shí)，應(yīng)回轉(zhuǎn)1／2～1圈。

    日本SMC氣控閥安裝在船舶動(dòng)力裝置的管路上,在使用過程中閥門發(fā)生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題,雖經(jīng)修復(fù)但問題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過分析故障原因,采取了適宜的解決方案,消除了故障,確保了閥門的。

    不銹鋼波紋管日本SMC氣控閥的故障問題分析

    日本SMC氣控閥泄漏一般分為內(nèi)漏和外漏2種情況,引起泄漏的原因較多。內(nèi)漏一般是因?yàn)榱黧w介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)破壞密封面引起的,外漏的主要原因是波紋管破裂導(dǎo)致的密封邊界失效。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用情況分析,出現(xiàn)閥桿外漏的原因主要與閥門結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境及使用操作方式有關(guān)。

    日本SMC氣控閥是用帶圓形通孔的球體作啟閉件，球體隨閥桿繞閥體中心線旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)閥門開啟和關(guān)閉。采用特殊的模壓工藝，使密封面致密良好，加之V型PTFE填料組合使閥門達(dá)到零泄漏；球體與閥桿鑄為一體，杜絕了由于壓力變化引起閥桿沖出承壓件內(nèi)的可能性，根本保證使用中的安全性；采用全塑料襯里工藝，耐介質(zhì)的強(qiáng)腐蝕。

    驅(qū)動(dòng)

    日本SMC氣控閥按驅(qū)動(dòng)方式有手動(dòng)襯氟球閥、蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)襯氟球閥、氣動(dòng)襯氟球閥、電動(dòng)襯氟球閥等。

    日本SMC氣控閥特點(diǎn)

    1.采用氟塑料襯里層的球閥，具有*的化學(xué)穩(wěn)定性，適用于任何強(qiáng)腐蝕性化學(xué)介質(zhì)；

    2.采用全通浮動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)，在整個(gè)壓力范圍內(nèi)進(jìn)行元泄漏關(guān)閉，便便于管路系統(tǒng)在通球掃線和管路維護(hù)。

    日本SMC氣控閥為控制各種強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的啟閉而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，廣泛使用于石油，化工，染化，農(nóng)藥，制酸制堿等，是目前防腐閥門理想的選擇.

    襯氟電動(dòng)球閥主要襯里材料:

    聚全氟乙烯FEP(F46)

    適用介質(zhì)：

    日本SMC氣控閥任何有機(jī)溶劑或試劑，稀或濃無機(jī)酸，堿，酮，芳烴，氯化烴等。

    使用溫度：

    -85~150

    日本SMC氣控閥特點(diǎn)：力學(xué)，電和化學(xué)穩(wěn)定性基本與F4相同，但突出優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)擊韌性

 日本SMC氣控閥故障分析與處理