Powerson蓄電池MF12-65 12V65AH/20HR應急儲能

Powerson蓄電池MF12-65 12V65AH/20HR應急儲能

復華蓄電池技術(shù)知識

為了延長復華蓄電池的使用壽命，要求開關(guān)整流電源系統(tǒng)要檢測電池放電情況，根據(jù)放電時間和放電電流積分計算放電容量，放電容量達到20％要能在監(jiān)控模塊上記錄下來,在市電正常后要進行均充。同時在開關(guān)整流電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊上可以設(shè)置定期均充周期，一般推薦是3個月。均充電壓設(shè)置為，其單體電池控制在2.35V，充5～6小時（注意，一次均充時間不宜太長），對于市電不穩(wěn)定的地區(qū),如果開關(guān)整流電源在市電正常后不能進行均充,維護人員要根據(jù)電池的放電情況,通過動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),在監(jiān)控中心進行遠端手動遙控開關(guān)整流電源對電池均充。  

   正常浮充的情況下，充電電流極小，復華電池負極析出的H2和正極析出的O2幾乎*化合成H2O；在均充時如果電流過大，氣體難以再化合，導致電池內(nèi)部氣壓增大，引起排氣閥門開啟，造成電池失水。因此，在電池均充或浮充時候要限制電池的充電電流，稱為“限流值”。在大多數(shù)情況下，限流值在0.05C～0.25C之間。  

   對于通信用開關(guān)整流電源系統(tǒng)，從整流器控制限流點的方法可以分為調(diào)壓型和調(diào)限流點型兩種。  

   調(diào)限流點型開關(guān)整流電源統(tǒng)監(jiān)控模塊首先根據(jù)電池限流值和負載電流的大小，計算出系統(tǒng)限流值以及分配到每個整流模塊的限流值，然后把此參數(shù)下發(fā)給各個整流模塊即可。同時每隔一段時間，監(jiān)控模塊根據(jù)負載電流的變化和檢測到的電池電流值，重新計算調(diào)整限流值并且下發(fā)。監(jiān)控模塊不需調(diào)壓，只把溫度補償后的浮充，均充電壓值下發(fā)即可。此種方式，電池可以獲得恒定的充電電流。調(diào)壓型開關(guān)整流電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊通過閉環(huán)調(diào)整整流模塊電壓來達到限流。當電池充電電流大于1.1倍限流值時，降低整流模塊電壓；當復華電池充電電流小于0.9倍限流值時，提高整流模塊電壓，直至到達預設(shè)定電壓點為止；其它情況則維持整流器輸出電壓不變。

復華蓄電池的鼓肚變形

（1）復華蓄電池體內(nèi)壓力激劇增加造成鼓肚變形

①ARLA蓄電池發(fā)球貧液式，對氣體的化合留有預留通道，如果在電池組裝時體內(nèi)電解夜充裝“過量”，就會阻擋產(chǎn)生的氧氣擴散到負極板，降低氧氣的復合率，使體內(nèi)壓力增大而出現(xiàn)鼓肚變形。

②ARLA蓄電池一般為串聯(lián)連接，在使用時如果出現(xiàn)過充電，若有質(zhì)量較差的單體電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓肚變形。

③浮充電壓設(shè)置過高，充電電流大，正極板上氧氣析出加快，來不及在負極復合，同時電池體內(nèi)溫度上升很快，在來不及排氣的情況下，壓力達到一定時，使其出現(xiàn)鼓肚變形。

④復華蓄電池安全閥開閥壓力過高，或者安全閥阻塞。當體內(nèi)壓力增加到一定程度時安全閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成電池鼓肚變形。

復華蓄電池的主要性能指標

復華蓄電池放電電流。一般所說的就是放電率，針對蓄電池放電電流的大小分別有時間率和電流率。放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電率分別為20小時率、10小時率、5小時率、3小時率、2小時率、1小時率、0.5小時率等。蓄電池的額定容量用C來表示，以不同的放電率得到的蓄電池的容量會不同。②     放電終止電壓。放電電流不同，終止放電電壓也不相同。隨著放電的進行，蓄電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復充電使用的電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般為10小時率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格，以2小時率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個電壓時，雖然可以放出稍微多一點的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況，不要放電到終止電壓。③     放電溫度。需復華電池在低溫時的放電容量小，高溫時的容量大，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度

①機器已經(jīng)告警，由于值班員的疏忽而未及時發(fā)現(xiàn)與處理，由此而導致后來的故障。換而言之，如果及時發(fā)現(xiàn)時處理就可以避免后來的故障。例如，在飛機雙機并聯(lián)UPS電源系統(tǒng)中，負載被均分到兩臺機器上，有的UPS電源有時會由于某種條件的巧合而導致一臺逆變器關(guān)機，系統(tǒng)就自動被地將故障UPS電源的負載轉(zhuǎn)到另一臺上，這是面板或監(jiān)視器上會有顯示告警。值班員及時或市電故障時間較長，另一臺UPS電源就會轉(zhuǎn)旁路或提前斷電。

　　
　　②電池在非理想的情況下運行時，尤其在長期沒有充放電的情況下，更要加強監(jiān)視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)容量有明顯降低，就立即更換。因為電池時效的速度有快有慢，有的是瞬間的，測量是好的，很可能明天就*壞了。
　　
　?、圮囕d或艦載UPS電源的保險絲和接插件在不停地震動中容易松動，從而造成故障。保險絲長期在通電的情況下運行，會發(fā)熱軟化過程的同時受震動彎曲下垂，如不及時更換，隨時都可能斷裂，造成故障。