海志GEL蓄電池HZY12-33 12V31.7AH技術(shù)規(guī)格

海志GEL蓄電池HZY12-33 12V31.7AH技術(shù)規(guī)格

美國海志HIZH蓄電池鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩(wěn)定、制造成本低、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品。近二十年來,在世界能源經(jīng)濟發(fā)展的浪潮中,在中國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下,鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個落后的低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個新型的前沿產(chǎn)業(yè)?！∫话闱闆r下，發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時，首先要切斷電源。對于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機組，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時，總會有一級保護器件產(chǎn)生動作，及時切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護熔絲或蓄電池組的保護斷路器，則不會再有其它的保護。發(fā)生短路故障時，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點時的瞬間電動勢為零的過程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠大于交流電氣短路。隨中國汽車工業(yè)、電信電力以及新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)也進入了一個蓬勃的發(fā)展時期  ，

美國海志HIZH蓄電池放完電注意事項

美國海志HIZH蓄電池*放電之后沒有及時充電，會導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象，下次再使用的時候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電。

一個帶負載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免電池損壞，如果很長時間沒有充電，會導(dǎo)板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會導(dǎo)致電池的過早的損壞。

海志蓄電池自行放電原因及排除

充足電的蓄電池長時間放置不用，會逐漸損失電量，這種現(xiàn)象稱為目行放電。對于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電，超過2％就是有故障了。 

自行放電的原因主要有：
①電解液不純，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過電解液產(chǎn)生局部放電；
②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路；
③極板活性物質(zhì)脫落，下部沉淀物過多使極板短路；
④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。

以下必須專門人員操作：發(fā)生自放電故障后，應(yīng)倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電。

美國海志HIZH蓄電池自放電的六個方面原因

充足電的美國海志HIZH蓄電池，處于靜置不工作狀態(tài)時，其容量自行損耗的現(xiàn)象稱為自放電。這種無功的消耗電量是蓄電池的一大缺點。一般充足電的蓄電池在24h損耗的電量不超過0.7%C時，屬于正常的自放電。若在24h內(nèi)超出了耗電限額，則屬于故障性自放電。能夠引起蓄電池自放電的原因歸結(jié)起來主要有以下幾個方面：

1）蓄電池材料不純內(nèi)部含有雜質(zhì)　引起的自放電。

2）正極板PbO2的分解和負極Pb的自溶　形成的自放電。

3）柵架與有效物質(zhì)接觸　引起自放電。

4）蓄電池蓋上積存有電解液、油污　等引起自放電。

5）電解液濃度差　引起自放電。

6）蓄電池內(nèi)部短路　引起的自放電。

美國海志HIZH蓄電池的設(shè)計壽命是在8年左右的，正常使用的話是跟自己是否有保養(yǎng)維護有關(guān)的，主要有維護方法、工作環(huán)境溫度、工作環(huán)境溫對蓄電池影響較大，因為環(huán)境溫度過高，會使電池產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，會使電池充電不足。都會影響蓄電池的壽命。海志蓄電池的使用環(huán)境溫度在 25 ℃之間。使用環(huán)境和合理有效的維護是保護蓄電池壽命的效保證。通常都能達到10年左右了，海志蓄電池價位、質(zhì)量各方面都不錯，備受許多用戶的關(guān)注。

因此，要科學(xué)使用海志蓄電池，加強對蓄電池的使用維護和保養(yǎng)，養(yǎng)好良好習(xí)慣，加強問題排查，早發(fā)現(xiàn)、早避免、早維護。

我們發(fā)現(xiàn)，用戶在使用海志蓄電池時，普遍缺乏經(jīng)常的維護和準(zhǔn)確的檢測手段，這為美國海志HIZH蓄電池的正常供電埋下了重大安全隱患，有很多用戶都是事故發(fā)生時，才知道是電池出現(xiàn)故障無法正常供電了。

對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，海志蓄電池運行情況不明。

(1)取暖器、空調(diào)通風(fēng)的發(fā)熱部位不應(yīng)直接對著UPS電池，應(yīng)盡量使蓄電池組各部位溫差不超過3℃。

　　
　　(2)UPS蓄電池組各電池間排放間隙不小于20mm。蓄電池安裝在樓上時應(yīng)向土建部門提出負荷要求.抗震烈度為7級以上地區(qū)，應(yīng)設(shè)計防震支架并采用地腳螺栓固定，使應(yīng)力擴散。
　　
　　(3)膠體電池系荷電出廠，內(nèi)有膠體電解質(zhì)并已充電，安裝過程中應(yīng)小心搬運，避免任何形式的沖擊載荷作用。
　　
　　(4)安裝時應(yīng)盡量靠近負載，選用的電纜、銅排、連接線要合適，以保證連接線排的運行安全，避免增加線路壓降，多路并聯(lián)使用時，應(yīng)盡量使線路壓降大致相同，且每組電池配備保險絲。
　　
　　(5)電壓較高，存在電擊危險，在裝卸導(dǎo)電電纜(銅排、連接線)時，應(yīng)使用絕緣工具，戴防護手套。
　　
　　(6)臟污的接觸或連接不牢固均可能引起蓄電池端子部位溫度升高起火，并可能引起火災(zāi)，安裝時應(yīng)保持連接電纜(銅排、連接線)和電池輸出端面清潔、連接牢固。