關(guān)于FESTO無(wú)桿氣缸容易忽視的知識(shí)點(diǎn)

       FESTO無(wú)桿氣缸立即是由電磁閥開展推動(dòng),因此具備機(jī)械系統(tǒng)簡(jiǎn)單,設(shè)備便捷、反應(yīng)速度更快及其便于實(shí)施等很多優(yōu)點(diǎn)。但是,有關(guān)其的電磁閥,在開展操控的時(shí)候可以選擇不一樣的方法來(lái)開展。一般狀況下 ,在對(duì)氣缸的電磁閥開展操控的時(shí)候,我們可以采用三種不一樣的操控方法,各自為:程序編寫操控器PLC、單片機(jī)設(shè)計(jì)系列產(chǎn)品及其工控電腦等。

       FESTO無(wú)桿氣缸那么,這三種方法相較為得話,哪-種會(huì)更具有優(yōu)點(diǎn)呢?下邊我們這三種操控方法開展一個(gè)簡(jiǎn)練的對(duì)比表明 ,期待可以幫助到我們。主要,我們一同來(lái)掌握下可編程控制器操控器PLC在開展操控的過程中,終歸具備如何的特色。這類操控方法有關(guān)氣缸而言有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如其的功用比較健全,具備較高的穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)緊湊有效。但是一般要求歷經(jīng)定編子程序等程序編寫方法來(lái)進(jìn)行所需功用 ,其的價(jià)錢適度。而倘若氣缸應(yīng)用單片機(jī)設(shè)計(jì)系列產(chǎn)品方法來(lái)開展操控得話,那么其的關(guān)鍵特色為:應(yīng)用靈巧,價(jià)錢經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但是其要求開展專業(yè)的整體規(guī)劃，所耗費(fèi)的時(shí)刻較長(zhǎng)時(shí)間,而且穩(wěn)定性及抗干擾性作用要求有一-個(gè)逐漸成熟的過程。 后-種對(duì)氣缸電磁閥的操控方法是采用工 控電腦組開展操控。該訪法比較靈巧,功用強(qiáng)勁,而且還具備多種多樣操控主控板和組態(tài)的支撐點(diǎn),適合構(gòu)成整體規(guī)劃很大的操控系統(tǒng)軟件。但是,其的缺點(diǎn)是價(jià)錢較高。

1、FESTO無(wú)桿氣缸留意拉開距離

FESTO無(wú)桿氣缸缸套間隔務(wù)必超過40mm ,不然這兩只氣缸的磁感應(yīng)開關(guān)會(huì)被互相影響,導(dǎo)致錯(cuò)誤操作。

2、磁感應(yīng)開關(guān)配線盡可能減少

配線長(zhǎng)短對(duì)作用應(yīng)用沒有危害,但配線假如過長(zhǎng),在電源開關(guān)接入時(shí)電流量會(huì)非常大,減少電源開關(guān)的使用期限。假如配線務(wù)必要較長(zhǎng),超出5米則務(wù)*接觸點(diǎn)維護(hù)盒。

3、*自然環(huán)境下應(yīng)用常見問題

a.強(qiáng)磁鐵自然環(huán)境要應(yīng)用帶耐磁場(chǎng)的電源開關(guān)氣缸;

b.在塵土多,有水珠或是液滴的場(chǎng)所,缸桿側(cè)要應(yīng)用伸縮式防護(hù)套;

C.周邊有鐵粉鐵銷的自然環(huán)境下, 如果不安全防護(hù),磁鐵會(huì)將粉絲鐵銷吸引住到它周邊集聚,使誑內(nèi)的磁性變?nèi)?有可能導(dǎo)致磁感應(yīng)開關(guān)不姿勢(shì)。

4、留意-雙軸氣缸的軸會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)

除非是是防轉(zhuǎn)動(dòng)的雙軸缸,不然雙軸氣缸的軸在健身運(yùn)動(dòng)全過程中是會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,這有可能會(huì)導(dǎo)致液壓缸頭頂部螺釘連接松脫。

5、液壓缸千萬(wàn)不能受軸向力

液壓缸只有受徑向的推抗拉力,千萬(wàn)別感覺桿粗牢固要它受側(cè)面力，-且受側(cè)面力,導(dǎo)向桿和缸套內(nèi)腔會(huì)造成別勁,大大縮短氣缸的使用期限。如果有軸向力的狀況，-定要加導(dǎo)向桿或是導(dǎo)軌輔助,或立即選內(nèi)置導(dǎo)軌和導(dǎo)向桿的氣缸。內(nèi)置導(dǎo)向桿和導(dǎo)軌的氣缸一般會(huì)比自身加貴一些,可是內(nèi)置的體型小許多。依據(jù)詳細(xì)情況挑選可以了。

6、氣缸姿勢(shì)處要加安全防護(hù)

氣缸非常容易致傷,缸徑大的立即能令人變殘廢乃至身亡,假如機(jī)器設(shè)備兩側(cè)沒有加安全光柵，氣缸姿勢(shì)的地區(qū)一 定要加安全防護(hù)。

7、額外緩存很重要

當(dāng)被推動(dòng)物件品質(zhì)金剛級(jí)速度更快時(shí),氣缸的本身緩存工作能力-般是不夠的,大家務(wù)必另加油壓緩沖器或是設(shè)定降速控制回路來(lái)輔助降速終止。

8、帶導(dǎo)桿的氣缸肯定不可以作為檔點(diǎn)

檔點(diǎn)有專用型的阻攔缸,千萬(wàn)別覺得帶導(dǎo)桿的氣缸還可以做檔點(diǎn),它是不可以承擔(dān)軸向沖擊性的,用它做檔點(diǎn)用不上好多個(gè)月, 導(dǎo)桿便會(huì)松脫，導(dǎo)致精準(zhǔn)定位禁止。

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