液壓缸是液壓系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的執(zhí)行器，尤其在工程機(jī)械中采用的多路復(fù)合液壓系統(tǒng)中，液壓缸使用的數(shù)量更多，也因此，液壓缸經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障，泄漏就是其中之一。而泄漏的主要原因在于液壓缸的密封件損壞，密封性變差，產(chǎn)生外泄漏或內(nèi)泄漏。但是，這種故障的診斷較為困難，不過(guò)采用氣動(dòng)量?jī)x來(lái)進(jìn)行診斷的話，會(huì)比較方便快捷，同時(shí)節(jié)省能源。下面，為大家介紹一下氣動(dòng)量?jī)x診斷液壓缸密封性步驟程序及其相應(yīng)原理吧。

一、氣動(dòng)量?jī)x診斷液壓缸密封性的程序

1、診斷前的調(diào)整

　　診斷前，首先調(diào)好氣動(dòng)量?jī)x的零位與倍率，其設(shè)定原則為：在一定的氣體壓力條件下，使氣動(dòng)量?jī)x的倍率符合儀器的至大使用倍率，線性誤差小。氣體壓力調(diào)至空氣壓縮機(jī)至高使用壓力的2/3~1較好。然后將被診斷的液壓缸油液排空到無(wú)法充滿(mǎn)密封腔的程度。
2、外泄漏的診斷

　   將氣動(dòng)量?jī)x雙管出口對(duì)應(yīng)接到雙作用液壓缸的接口上，觀察氣動(dòng)量?jī)x雙管浮標(biāo)上升情況來(lái)進(jìn)行判別。如兩浮標(biāo)都不動(dòng)，則液壓缸無(wú)外泄漏；哪邊浮標(biāo)上升則哪邊有外泄漏，浮標(biāo)上升愈高，則外泄漏愈大，浮標(biāo)沖頂，外泄漏很大。如疑似泄漏處有泄漏可將油脂或油棉紗涂抹或包裹在疑似泄漏處看氣動(dòng)量?jī)x浮標(biāo)上升情況。如果涂抹油脂后，浮子下降到零或很小，則說(shuō)明有泄漏。
3、內(nèi)泄漏的診斷

 　選擇液壓缸無(wú)外泄漏或液壓缸外泄漏小的一邊用油脂或油棉紗包裹好，并記住浮標(biāo)的位置。將氣動(dòng)量?jī)x的單管出口接到液壓缸無(wú)外泄漏或外泄漏小的一邊密封腔的進(jìn)口上，如浮標(biāo)上升或有變化，則說(shuō)明該處有泄漏，變化愈大則泄漏愈大。
　　在診斷時(shí)可使用一定的外加機(jī)械力(旋轉(zhuǎn)活塞或敲擊活塞桿使活塞直線移動(dòng)），此時(shí)觀察浮標(biāo)變化情況，如變化則說(shuō)明該處有故障。因?yàn)槿绻@里的密封件破壞的話，當(dāng)用外力使其移動(dòng)時(shí)，其漏氣間隙變化，則浮標(biāo)會(huì)產(chǎn)生變化。

二、氣動(dòng)量?jī)x診斷液壓缸密封性的原理

　　氣動(dòng)量?jī)x的傳感器部分為噴嘴擋板系統(tǒng)(即噴嘴和被測(cè)工件)。噴嘴和擋板之間的間隙稱(chēng)為測(cè)量間隙S。當(dāng)壓力恒定的壓縮空氣經(jīng)節(jié)流孔流入流量計(jì)的錐形玻璃管，氣流將浮標(biāo)托起至一高度后，沿浮標(biāo)周?chē)h(huán)形縫隙流向噴嘴，然后從測(cè)量間隙S中逸入大氣。如果間隙有所改變，通過(guò)流量計(jì)的流量就會(huì)變化，浮標(biāo)高度就改變。
　　如果將流量式氣動(dòng)量?jī)x的噴嘴擋板系統(tǒng)換成被測(cè)液壓缸的密封處，即通過(guò)浮標(biāo)周?chē)h(huán)形間隙的氣流直接向密封處噴氣。如果密封件完整無(wú)缺，則氣體就不會(huì)從密封處流出，浮標(biāo)不會(huì)移動(dòng)。如果密封件損壞程度小，則會(huì)有一小部分氣體從密封處逸出，浮標(biāo)上升一定高度。如果密封件損壞程度大，則大部分氣體從密封處逸出，浮標(biāo)會(huì)沖到頂部。
　　上述即是氣動(dòng)量?jī)x診斷液壓缸密封性步驟程序及其原理的介紹，可以看出，氣動(dòng)量?jī)x診斷液壓缸是否泄漏步驟簡(jiǎn)單方便，可操作性強(qiáng)，這種診斷方式值得推廣應(yīng)用。當(dāng)然，診斷前我們要先保證氣動(dòng)量?jī)x自身的精度。