德國(guó)FESTO氣缸導(dǎo)向套以及密封圈的相關(guān)知識(shí)

　　在使用德國(guó)FESTO氣缸的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)遵守一定的安全規(guī)范，在使用之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢查，確保一切正常之后才可以開(kāi)始工作。在進(jìn)行順序控制時(shí)，應(yīng)檢查氣缸的各工作位置，接下來(lái)將為大家介紹一下關(guān)于其的導(dǎo)向套的作用以及密封圈的使用。

　　一，德國(guó)FESTO氣缸導(dǎo)向套的作用：

　　在氣缸的運(yùn)行過(guò)程中，由于其工作的特殊要求，需要不停地做循環(huán)往復(fù)的重復(fù)性動(dòng)作，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很多的摩擦等作用力。之所以要設(shè)置導(dǎo)向套，其主要是用于為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。所以，必須要保證良好的滑動(dòng)性能，在工作的時(shí)候，需要承受一些彎曲、振動(dòng)以及沖擊等的作用力。當(dāng)粉塵等雜物進(jìn)入活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙時(shí)，可以有效防止活塞桿表面被劃傷。

　　不過(guò)，在實(shí)際的工作中，上面所說(shuō)的這種情況是一種比較理想的情況，很難達(dá)到這樣的要求。所以，在制作氣缸導(dǎo)向套的時(shí)候，一般是使用聚四氟乙烯與其它的合成樹(shù)脂材料，或者是含油軸承材料，以滿足其工作的需要。

　　第二，德國(guó)FESTO氣缸密封圈的使用：

　　在德國(guó)FESTO氣缸工作的時(shí)候，對(duì)于密封性的要求是比較嚴(yán)格的，否則將可能無(wú)法正常完成工作。通常豈可修，其的密封元件包括有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無(wú)骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈以及CK形軸孔防塵組合圈等等。常用的密封材料為丁腈橡膠與聚氨酯。需要注意的，活塞有兩個(gè)位置需要保持密封，其一是活塞與缸筒的動(dòng)密封；另一個(gè)是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封，通常是使用0形密封圈。

　　以上內(nèi)容是關(guān)于在使用氣缸的時(shí)候，對(duì)于導(dǎo)向套以及密封圈部件的相關(guān)知識(shí)介紹，希望通過(guò)這次分享，用戶朋友們可以對(duì)氣缸的了解與認(rèn)識(shí)更加深入。

　　不知道怎么去檢測(cè)其的性能，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們今天將會(huì)給出詳細(xì)的答案，希望能夠幫助到大家。

　　在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，我們需要將液壓缸的油溫保持在適當(dāng)?shù)臏囟龋⑵涞膲毫φ{(diào)至較高使用壓力，然后再按照以下的具體流程來(lái)操作：

　　等以上準(zhǔn)備工作完成后，首先要檢查的是，關(guān)于其的液壓泵的流量、噪聲以及震動(dòng)情況如何，依次來(lái)判斷液壓缸的性能狀況。然后，查看所有壓力控制閥的動(dòng)作是否良好，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但是由于安全閥不可隨意調(diào)整，因此一定要按照說(shuō)明和要求進(jìn)行操作。

　　然后，將流量控制閥調(diào)整到適合的情況，并在這時(shí)候，查看液壓缸以及液壓馬達(dá)的工作情況如何。接著，還要對(duì)設(shè)備的換向閥的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，并檢查流入油箱的內(nèi)部漏損量。如果內(nèi)漏量很大，則應(yīng)檢查狀況不好的閥。要檢查一下如果內(nèi)漏量增大，液壓泵的流量夠不夠。若是泵的效率降低了，則應(yīng)更換泵。

　　此外，還要進(jìn)行的操作有，檢查液壓缸內(nèi)的密封件性能以及電磁閥的動(dòng)作性能。主要包括的檢查工作內(nèi)容有：活塞密封件以及活塞桿密封件是否良好。查看活塞桿是否有傷痕、磨損等。是否出現(xiàn)了泄露等問(wèn)題。然后還要檢查安裝螺栓是否緊固，各部件的安裝配合是否達(dá)到要求。

　　除了以上的檢查工作之外，還要檢查的有不同管道的接頭、橡膠軟管、管路支承等是否良好，確認(rèn)無(wú)松動(dòng)及振動(dòng)。液壓系統(tǒng)的速度控制以及振動(dòng)情況如何等，經(jīng)過(guò)這些情況的檢查和了解之后，就可以得出一定的了解，可以大致上判斷出液壓缸的性能狀況。

　　德國(guó)FESTO氣缸大家應(yīng)當(dāng)知道，在使用氣缸的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)遵守一定的安全規(guī)范，在使用之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢查，確保一切正常之后才可以開(kāi)始工作。在進(jìn)行順序控制時(shí)，應(yīng)檢查氣缸的各工作位置，接下來(lái)將為大家介紹一下關(guān)于其的導(dǎo)向套的作用以及密封圈的使用。

　　一，德國(guó)FESTO氣缸導(dǎo)向套的作用：

　　在德國(guó)FESTO氣缸的運(yùn)行過(guò)程中，由于其工作的特殊要求，需要不停地做循環(huán)往復(fù)的重復(fù)性動(dòng)作，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很多的摩擦等作用力。之所以要設(shè)置導(dǎo)向套，其主要是用于為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。所以，必須要保證良好的滑動(dòng)性能，在工作的時(shí)候，需要承受一些彎曲、振動(dòng)以及沖擊等的作用力。當(dāng)粉塵等雜物進(jìn)入活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙時(shí)，可以有效防止活塞桿表面被劃傷。

　　不過(guò)，在實(shí)際的工作中，上面所說(shuō)的這種情況是一種比較理想的情況，很難達(dá)到這樣的要求。所以，在制作氣缸導(dǎo)向套的時(shí)候，一般是使用聚四氟乙烯與其它的合成樹(shù)脂材料，或者是含油軸承材料，以滿足其工作的需要。

　　第二，德國(guó)FESTO氣缸密封圈的使用：

　　在氣缸工作的時(shí)候，對(duì)于密封性的要求是比較嚴(yán)格的，否則將可能無(wú)法正常完成工作。通常豈可修，其的密封元件包括有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無(wú)骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈以及CK形軸孔防塵組合圈等等。常用的密封材料為丁腈橡膠與聚氨酯。需要注意的，活塞有兩個(gè)位置需要保持密封，其一是活塞與缸筒的動(dòng)密封；另一個(gè)是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封，通常是使用0形密封圈。

德國(guó)FESTO氣缸導(dǎo)向套以及密封圈的相關(guān)知識(shí)