saiL蓄電池6-FM-7風帆12V7AH/20HR的資料

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風帆電池有限公司該部門擁有鉛酸電池行業(yè)的技術(shù)中心，并于2002年建立了博士后研究站，各種鉛酸電池研發(fā)達到*水平，公司擁有三臺鉛酸電池測試房間，配備完整的國內(nèi)鉛酸電池檢測設(shè)備。

帆船有限公司從90年代中期開始開發(fā)VRLA電池產(chǎn)品，已經(jīng)推出了美國JBI和日本業(yè)界新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍涵蓋6V，12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模逐年擴大。目前位于保定郊區(qū)的工業(yè)電池分公司占地面積200畝，年生產(chǎn)能力為VRLA電池至4億KVAh（約200億Ah），航行目標是建設(shè)工業(yè)電池分公司具有國際水平閥門控制密封電池生產(chǎn)基地。

6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:

通訊系統(tǒng)備用電源

電力系統(tǒng)

辦公自動化系統(tǒng)電源

消防、安全及報警裝置電源

電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源

各種UPS設(shè)備

各種應(yīng)急照明系統(tǒng)

電池是UPS的核心，無論UPS電路多么*，其性能終取決于其電池，一旦電池出現(xiàn)故障，無論UPS多么良好，都不能提供不間斷的電源。目前，UPS一般采用免維護密封鉛酸蓄電池，采用陰極吸收密封技術(shù)克服了蓄電池常規(guī)充電的缺點，具有“免維護”，使用方便，不污染環(huán)境，體積小，重量輕。它采用高氫過電勢柵格材料，減少了電池在儲存和充電過程中的氣體分解。正電極表面上的超細玻璃纖維膜防止活性材料脫落并提高電池的壽命。使用安全閥使電池很少產(chǎn)生氣體，而且還通過負極鉛吸收氧氣，使非水電池的損耗，密封達到免維護的目的。一般情況下，影響電池性能的主要因素是連續(xù)充電，電池即將減少連續(xù)充電的一半壽命。在國外是使用ABM（高級電池管理）三相電池管理程序，分為三個階段充電：一階段是恒流平衡充電，電池容量達到90％;二階段是浮充，電池容量充電至，然后停止充電;三級是自然放電，在這個階段，電池放電使用自己的漏電流，已經(jīng)達到的電壓極限，然后重復以上三個階段。這種方式改變了以前的充電狀態(tài)，電池仍然處于24小時浮動狀態(tài)，從而延長了電池壽命

在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池最大允許的充電電流情況下，充電電流越大，充電時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且容易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。