日本smc氣缸選型綜合了解
日本smc氣缸選型綜合了解
減少日本smc氣缸磨損的主要措施方法：
氣紅的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少日本smc氣缸磨損的主要措施如下
1）發(fā)動機的起動盡量做到“少、慢暖”?！吧佟奔?br/>起動不宜頻繁，“慢”即起動后先低速運轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動機溫度正常后才起步。
2）運行中保持發(fā)動機正常工作溫度。因溫度過低造成日本smc氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。
3 )定期清洗和更換空氣濾芯。
4）確保發(fā)動機潤滑良好。經(jīng)常檢查機油的數(shù)量和質(zhì)量，及時清洗機油濾清器。
5 )提高修理質(zhì)量。
日本smc氣缸修理尺寸的確定計算公式：
日本smc氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點，均應(yīng)將日本smc氣缸按修理級別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與日本smc氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。日本smc氣缸的修理尺寸計算公式如下修理尺寸= 日本smc氣缸最大直徑+鏜、珩磨余量鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應(yīng)與修理級數(shù)相對照，如果與某一修理級數(shù)相符，可按某級數(shù)修理 如與修理級數(shù)不相符，比如計算出的修理尺寸在兩級修理級數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級數(shù)進(jìn)行日本smc氣缸的修理。日本smc氣缸磨損如超過最大一級修理尺寸時，則應(yīng)鑲裝缸套。