以下是我司要跟大家介紹的德國REXROTH泄壓閥，估計很多朋友都是很陌生的，其實泄壓閥的作用是很大的。接下來，跟著小編的介紹，我們一起來認識一下吧。德國REXROTH泄壓閥在日常中起到什么樣的作用以及有那些特點，

　　德國REXROTH泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉(zhuǎn)速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉(zhuǎn)速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節(jié)氣門馬上關閉，但渦輪由于慣性運動繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，也就是說渦輪還會繼續(xù)產(chǎn)生壓縮空氣。高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節(jié)氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節(jié)氣門起到保護的作用。在關閉節(jié)氣門的瞬間，進氣管道內(nèi)壓力上升頂開泄壓閥的閥門直接在泄壓閥處排走多余的空氣，這樣便能降低節(jié)氣門所受到的損害。

　　德國REXROTH泄壓閥分類及其各自特點

　　1、內(nèi)排式

　　多數(shù)原廠渦輪增壓車采用內(nèi)排式泄壓閥，由于原裝車增壓值一般比較低，所以內(nèi)排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由于內(nèi)泄式泄壓閥排出的氣體最后仍要回到進氣管路內(nèi)，會造成一定的泄壓不全現(xiàn)象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發(fā)動機艙內(nèi)很容易變形，使用壽命大打折扣。

　　2、外排式

　　外循環(huán)式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由于外泄式進氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發(fā)動機的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調(diào)過早，節(jié)氣門未關閉時管路內(nèi)充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調(diào)過晚，節(jié)氣門關閉后管路內(nèi)的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。

　　德國REXROTH泄壓閥特性

　　先導控制閥，帶反饋和集成電子元件，用于限制系統(tǒng)壓力（僅在內(nèi)部控制油）

　　通過磁性錨點相對于壓縮彈簧的位置進行調(diào)節(jié)

　　位置控制，最小的滯后<1%，調(diào)整時間短

　　最大壓力保護，即使電子設備有缺陷

　　對于板結(jié)構：連接位置符合 ISO 4401

　　在大多數(shù)朋友的日常生活中，還是很少會直接接觸到泄壓閥這個東西的，但對于某些人來說，這可能是再熟悉不過的東西了。泄壓閥能夠保護引擎和渦輪，保證我們的車輛正常啟動與前行。通過上文的詳細介紹，相信大家對于泄壓閥的作用怎么樣都已經(jīng)比較熟悉了，其實泄壓閥的作用是很不錯的，希望我的介紹可以幫助到使用到的你。