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頭盔有三種分級(jí)，一種是XC級(jí)別，和公路賽的頭盔相同。由于xc路況較好，幾乎沒(méi)有什么危險(xiǎn)性，所以其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是輕巧，對(duì)后腦勺的保護(hù)較弱。這種頭盔一般價(jià)格在100~300元之間。騎行過(guò)程中的摔倒會(huì)對(duì)頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩(wěn)的自行車道騎行，也同樣不可忽視安全問(wèn)題。佩戴騎行頭盔的原因很簡(jiǎn)單也很重要——保護(hù)頭部，減少傷害。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在每年超過(guò)500例的騎車死亡事故中，有75%的死亡原因是頭部受到致命傷害造成的。醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。半盔式騎行頭盔分為公路（無(wú)帽檐）、公路山地兩用（配可拆卸帽檐）等。
摩托車頭盔沖擊試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)：
控制箱可根據(jù)用戶喜好調(diào)整位置，使用方便。
可根據(jù)頭盔種類的不通調(diào)節(jié)落錘高度。
具有自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，以保證沖擊錘和落錘準(zhǔn)確落砸在摩托車頭盔上。
測(cè)試軟件支持?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)，歷史數(shù)據(jù)查詢，數(shù)據(jù)導(dǎo)出等，可打印實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
摩托車頭盔沖擊試驗(yàn)方法：
校準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)裝置：調(diào)整碰撞試驗(yàn)臺(tái)頭型落高（落高系頭型碰撞點(diǎn)至砧碰撞面之間垂距），使之與標(biāo)準(zhǔn)塊碰撞，加速度峰值必須達(dá)到400克，相同條件下連續(xù)三次碰撞，每次碰撞加速度峰值偏差大于3%，200克的作用時(shí)間超出上述要求，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。將經(jīng)過(guò)環(huán)境處理后的頭盔佩戴于相應(yīng)規(guī)格的試驗(yàn)頭型上，要求試件的前沿平面與人頭模型的參照平面一致，系緊系帶，按頭盔吸收碰撞能量性能試驗(yàn)條件規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
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