美洲豹免維護蓄電池HTS12-65安裝指導

美洲豹免維護蓄電池HTS12-65安裝指導

在公司購買UPS電源設備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設備到達用戶現(xiàn)場后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間， 公司將派專業(yè)人員到達現(xiàn)場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調(diào)試使用指導。本公司宗旨：信譽，客戶至上.賺的客戶的信用！本公司所售產(chǎn)品均為

公司企業(yè)文化：

資源是會枯竭的，唯有文化才會生生不息。“中山航天”把一切促進生產(chǎn)力發(fā)展的因素化作企業(yè)文化。中山航天員工對未來的前程充滿信心，腳踏實地、雷厲風行?！爸猩胶教臁睉{著忠誠、堅韌、拼搏、奉獻的精神，以“速成”的戰(zhàn)略風格不斷開拓、銳意進取，打造出一個與中山航天同甘苦、共未來的精英團隊。“創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展、造就員工前程”是中山航天企業(yè)文化的精髓。公司關注每一位員工的現(xiàn)在、發(fā)展和未來，為員工提供優(yōu)良的工作環(huán)境和生活環(huán)境的同時，高度重視對員工全面的素質(zhì)培訓。盡力做到在中山航天個個都是人才，并形成了暢通的溝通渠道，良好的協(xié)作氛圍，真正實現(xiàn)一加一大于二。 

美洲豹(LEOPARD)蓄電池技術參數(shù)：

3、搬運、存儲

● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。

● 蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射，應遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

● 蓄電池存放前應為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。

● 蓄電池應在0℃～30℃的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電，存放時間最長不應超過半年.

蓄電池新的有效的維護管理方法

以往蓄電池的維護保養(yǎng)僅僅局限于定期測量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對負荷進行供電等方法，這些方法不能判斷電池的可使用容量、內(nèi)部是否老化等問題。通過查閱資料，使用新的檢測儀器開展蓄電池容量檢測及劣化電池活化研究及實踐，形成一套規(guī)范有效的蓄電池維護管理方法。

　(1)設備制造商:基本上已從國營、國有轉(zhuǎn)變到私營、合資、外資、上市公司的市場經(jīng)濟,能提供平均*時間等的基本數(shù)據(jù),但大多被動地做OEM,缺乏提出國際標準等的主動研發(fā)能力,更缺乏市場建設能力,如制造商主導的標準(standard)、規(guī)則(rule)、法規(guī)(regulation)與法律(law)等建設,許多方面與WTO規(guī)范的運作有較大的差距。其特色是流通(商業(yè))成本比發(fā)達國高很多,而技術成本反而比發(fā)達國低很多,這是導致落后的基本原因。

　　
　　(2)系統(tǒng)運營商:運營商在中國從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)制到市場經(jīng)濟的程度不如設備制造商那么深,但已有很大的進展，在軌道交通方面仍是國營的，但標準、規(guī)則、法規(guī)、法律等在計劃經(jīng)濟時代積累下來，有一定的深度與廣度，同時軌道交通面對航空公司的競爭，就會有動力。但是，系統(tǒng)運營商提供運行歷史記錄中的各種事故記錄往往不全。
　　
　　(3)系統(tǒng)集成商:過去是由政府部門直屬的設計院承擔,但如今也轉(zhuǎn)向國有企業(yè),問題就復雜了。系統(tǒng)集成要面對系統(tǒng)運營商,也要面對設備制造商,更要面對政府部門。投資方是政府,包含的技術、經(jīng)濟、政策等等,這些是一個大系統(tǒng)工程。然而,這方面的標準、規(guī)則、法規(guī)、法律最不完善,也沒有從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)制到市場經(jīng)濟的國外經(jīng)驗,在歐美等發(fā)達國家已經(jīng)深入到生產(chǎn)、工程、運行的《電氣、電子、可編程控制安全措施》的IEC61508標準在我國尚未普及。