（1）我國(guó)高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備在全國(guó)各省的分布極不均勻，除江蘇，北京和海南的測(cè)站分布較為密集外，大部分省份高速公路的專業(yè)交通氣象監(jiān)測(cè)處于空白狀態(tài)。

（2）有特殊要素觀測(cè)能力的站點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟煌庀鬄?zāi)害種類基本匹配，但特殊觀測(cè)要素的設(shè)置需要向精細(xì)化發(fā)展，不能一味布設(shè)全要素監(jiān)測(cè)站。

（3）目前國(guó)內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒有充分考慮交通氣象監(jiān)測(cè)特點(diǎn)，缺乏可行的布設(shè)規(guī)范。

（4）我國(guó)疆域遼闊，高速公路通車?yán)锍谈?，而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本、維護(hù)成本和人力成本太高，單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的最佳途徑。

（5）雖然氣象部門的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性，但雨強(qiáng)和能見度等的觀測(cè)主要通過光感應(yīng)或遙感，很容易受周圍環(huán)境的影響，道面狀態(tài)的觀測(cè)很難避免周圍車輛，環(huán)境的影響。

（6）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要在三個(gè)方面：實(shí)況監(jiān)測(cè)，開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒有充分共享，缺少實(shí)際應(yīng)用和深度挖掘，沒有針對(duì)交通用戶生成專業(yè)指導(dǎo)產(chǎn)品。