FESTO電磁閥196907CPE14-M1BH-5J-QS-6

Festo根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊?，伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動化域內(nèi)達(dá)到了的熱潮。02型代島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產(chǎn)品的認(rèn)可。03型閥島系列

隨著市場對活院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會上又再次推出了03型閥島。03型閥島設(shè)計中引入了模塊化的思想，即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊，電磁閥模塊和輸入軸出模塊，每基本模塊與前后模塊間按定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，除了其防護(hù)等達(dá)到了IP65，并具有如下些新增功能特性: ●量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-ni型和Maxi型兩種尺寸 多種不同的工作壓力; ·12個電氣輸入/輸出模塊，主要用于連接些輸入/輸出信號如數(shù)字信號、大電流信號和模擬信號:

●輸入輸出信號點數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號: .內(nèi)置可編程控制器，如:Festo的SF3、Siemens 的Step和AB的SLC500系列。 該系列代島無其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點，在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸十模塊和電磁代模塊 的信號點數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時，F(xiàn)esto售借舊型代島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用域。由千其總線連接方式大大減少了安裝工作，并可現(xiàn)場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜，所以在汽車和其它些重工業(yè)域已被廣泛的應(yīng)用。

0405和06型閥島系列

汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥)，但I(xiàn)SO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路--閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。對于Festo來說這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車這個大市場，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這技術(shù)問題提出了兩種解決方案;符合歐洲市場的S05599/1接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。 04型閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的，而且要求電控信號 通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要個中間過渡板。 針對歐洲汽車的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化 氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世。由于這些系列

閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其主要取決干汽車的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車越來越趨向于使用裝有Maxi視的03型閥島。10型CPV閥島FESTO閥島部分型號與模塊式自動線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。 該系列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊，任個子模塊包含 16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝干模塊以構(gòu)成理想的閥島。