霍尼韋爾傳感器是利用線要自感或互感系數(shù)的變化來(lái)實(shí)識(shí)非電量電測(cè)的一種裝管。利用電感式傳感器，能對(duì)位移，壓力，振動(dòng)，應(yīng)變，流量等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈敏度高，輸出功率大，輸出陽(yáng)抗小，抗干擾能力強(qiáng)及測(cè)量精度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。它的主要缺點(diǎn)是響應(yīng)較慢，不官干快速動(dòng)態(tài)測(cè)量，而自零尼韋爾傳咸器的分辨率與測(cè)量范里有關(guān)，源量范圍大，分辨率低，反之則高，

應(yīng)用電腦上檢查儀載入發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，觀查是不是存有傳感器常見(jiàn)故障，并確定是臨時(shí)性霍尼韋爾傳感器常見(jiàn)故障還是長(zhǎng)久性常貝故障:

1.載入零尼韋爾傳感器的數(shù)據(jù)流，工作電壓在0.5~1V中間持續(xù)轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變頻次12s超出8次。如工作電壓在0.5~0.6V中間轉(zhuǎn)變，表明混合氣過(guò)稀;假如工作電壓在0.6~1V中間轉(zhuǎn)變，表明混合氣太濃;假如工作電壓在0.5~0.6V中間沒(méi)動(dòng)，表明傳感器毀壞

2.查驗(yàn)霍尼韋爾傳威拳電歸器，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)一切正常后，拔掉霍后韋爾傳威器的前電線射規(guī)連接器，用電歸表檢驗(yàn)液位傳感接線端子中間的阻值，阻值應(yīng)合乎實(shí)際車系指標(biāo)值的規(guī)定(通常為440Ω)，如阻值不符合規(guī)定，則應(yīng)拆換傳感器。

3.霍尼韋爾傳感器工作電壓輸出數(shù)據(jù)信號(hào)的檢驗(yàn)，是在裝上霍尼韋爾傳威器的輸電線射額連接器后，從數(shù)據(jù)信號(hào)接線端子攏出一條渝電線，起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一切正常操作溫度，并保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)待速運(yùn)行，這時(shí)，用電流表檢驗(yàn)霍尼韋爾傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)接線端子的翰出工作電壓。當(dāng)拔出某一汽缸的高壓電線(斷火)時(shí)，排氣管中的氧氣含量將降低，假如電流表標(biāo)示的工作電壓進(jìn)而上升，表明傳威器特性優(yōu)良(霍尼韋爾傳感器輸出工作電壓通常在0.3~0.8V中間，其轉(zhuǎn)變范疇在0.6V上下)。

留意:不可以短路故障控制器接線頭;正，負(fù)連接頭不可以寫錯(cuò)，電流表負(fù)級(jí)表筆接電瓶負(fù)級(jí)，正級(jí)表筆接霍尼韋爾傳威器電源線。

4.在對(duì)霍尼韋爾傳感器開展查驗(yàn)時(shí)，有時(shí)候仔細(xì)觀察傳感器的色調(diào)也可了解常見(jiàn)故障緣故?；裟犴f爾傳感器的一切正常色調(diào)為淡灰色。

①灰黑色的傳感器是由炭環(huán)境污染導(dǎo)致的，拆下來(lái)后，應(yīng)消除其上的積碳火成巖。

2傳如發(fā)覺(jué)傳感裝算備乳白色的，表明是準(zhǔn)環(huán)境污染導(dǎo)致的，它是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)在檢修時(shí)，應(yīng)用了不符合規(guī)定的硅密封劑，這時(shí)務(wù)必拆換霍尼韋爾傳感器。

(3)當(dāng)發(fā)覺(jué)幸尼韋爾傳感器為棕紅色時(shí)，則表明零尼韋爾傳感器受鉛環(huán)境污染，它是因?yàn)樾≤噾?yīng)用了含鉛量車用汽油引發(fā)。

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