近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車的增多，汽車尾氣已成為了主要的大氣污染源，酸雨就是這樣形成的，這將嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此各國紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進一步限制油品中的硫含量。以更好地保護人類的生存環(huán)境。

隨著對含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標(biāo)及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限制，對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義，那么，應(yīng)該選擇哪一種脫硫催化劑呢？讓我來帶大家來了解一下吧！

針對傳統(tǒng)磺化酞菁鈷堿溶性、載氧能力差、催化氧化活性低的特點，我們這款JY-800型高效脫硫催化劑，其主要成份為雙核酞蓍鈷磺酸銨。代替?zhèn)鹘y(tǒng)磺化酞菁鈷，廣泛用于液化氣堿抽提和汽油無堿脫臭。與傳統(tǒng)磺化酞菁鈷相比，具有堿溶性好、載氧能力強、催化氧化活性高的特點，促使堿溶液達到較高的脫硫運轉(zhuǎn)水平。使用高效脫硫催化劑后，液化氣精制堿抽提使用新鮮堿液的更換頻率由原來的每周三次減少至一次，堿渣外排次數(shù)明顯減少;汽油精制無堿脫臭操作運行穩(wěn)定，使用周期大幅度提高。可節(jié)約大量的人力物力，減少環(huán)境污染，具有較明顯的經(jīng)濟和社會效益。

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