汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩測(cè)試機(jī)主要適用于汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的扭轉(zhuǎn)、扭力、扭矩、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩子啊和、抗扭強(qiáng)度性能測(cè)試。

汽車轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)位于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間，隨輪胎上下運(yùn)動(dòng)， 通過接頭的傳動(dòng)和擺動(dòng)，將方向盤的操舵力傳輸給輪胎。如果轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)出現(xiàn)問題，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，為了保證轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的質(zhì)量，轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)扭轉(zhuǎn)力矩試驗(yàn)機(jī)專門用于測(cè)試轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的扭矩值。包括信號(hào)調(diào)理模塊，MEGA8芯片，IXD，串行通訊接口；所述的信號(hào)調(diào)理模塊，IXD和串行通訊接口分別與MEGA8芯片鏈接，分析計(jì)算機(jī)連接在串行通訊接口上。

分析計(jì)算機(jī)5通過串行通訊接口 4與扭矩試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，以程控過程實(shí)時(shí)接收扭矩?cái)?shù)據(jù)，一旦所測(cè)得的扭矩值達(dá)到了規(guī)范值，將輸出一個(gè)開關(guān)量信號(hào)，指示工作臺(tái)停止夾緊，并松開零部件。工作任務(wù)的配置在每個(gè)批量工序開始前，操作人員必須進(jìn)行相應(yīng)的工作任務(wù)配置，如輸入測(cè)試時(shí)間、測(cè)試人員編號(hào)、規(guī)范扭矩值等。

程控程序的配置對(duì)于每個(gè)系列的零部件，其夾緊操作的時(shí)間間隔與單位幅度均可以進(jìn)行配置，并反應(yīng)到工作臺(tái)的制動(dòng)裝置工作中。扭矩值實(shí)時(shí)獲取與判定一旦扭矩值實(shí)時(shí)獲取后，在線測(cè)試設(shè)備將通過串行口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒治鲇?jì)算機(jī)5中，計(jì)算機(jī)軟件將該扭矩值與設(shè)定的標(biāo)稱扭矩值進(jìn)行比較，做出判定結(jié)果，并以開關(guān)量方式進(jìn)行相應(yīng)的制動(dòng)操作。