汽車半軸扭轉試驗機（微機扭矩試驗機）主要用于檢測汽車半軸的扭轉、扭矩、扭轉間隙、扭轉剛度、抗扭強度、扭矩變形等力學性能測試。

汽車半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力，半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，由于空心軸轉動不平衡控制更容易。汽車半軸是差速器傳來的動力傳給左右驅動輪。

半軸是差速器與驅動橋之間傳遞較大轉矩的實心軸，其內端一般采用花鍵與差速器半軸齒輪連接，外端通過凸緣盤或花鍵等方式與驅動輪的輪轂相連。

汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和沖擊力的作用下，容易出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障。這就要求汽車半軸需做扭轉性能測試。

汽車半軸扭轉試驗機基本參數(shù)：

可選傳感器比較大量程（Nm）：                             1000、2000

扭矩測量范圍：                                         1%-100%FS

扭矩比較小讀數(shù)值（Nm）：                                 0.01

試驗扭矩分辨率                                         1/±300000

扭矩示值相對誤差：                                     ≤±1.0%

扭矩重復性相對誤差：                                   ≤1.0%

轉角測量范圍                                           0-10000°

轉角示值相對誤差：                                     ≤±1%

扭角(小角度測量)顯示比較小分辨率：                       0.01°

轉角比較小讀數(shù)值：                                       0.01°

試驗轉速：                                             0.05-720°/min

扭轉速度示值相對誤差：                                 ≤±1%

扭轉速度示值重復性誤差：                               ≤1.0%

加力盤、扭矩盤間距離(mm)：                             0～500

兩夾頭的同軸度(mm)：                                  ≤Φ0.3

汽車幫助扭轉試驗機選用微機控制扭矩試驗機，采用計算機控制操作，軟件同步顯示被測試試件的扭矩-時間、扭角-時間、扭矩-扭角、扭矩-轉角等曲線；實時顯示角度、扭矩、扭矩峰值等參數(shù)。