無論是運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝過程中,蓄電池都可能因碰撞產(chǎn)生裂痕,進(jìn)而導(dǎo)致后期的漏液情況。常規(guī)的鉛酸蓄電池的外殼材料大部分為ABS材料,雖然硬度很好,但韌性比較差,也就是我們所說的比較脆,在遇到比較強(qiáng)的沖擊時(shí),
撞擊的力度大于了ABS材料本身的承受能力時(shí),ABS材料的外殼可能會(huì)出現(xiàn)裂痕。
雖然蓄電池的生產(chǎn)工藝相對比較成熟,但一些中小廠家的生產(chǎn)工藝仍然較落后,生產(chǎn)過程中就有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產(chǎn)工藝落后的電池,存在很大的漏液隱患。
電池的制造和設(shè)計(jì)水平低;電池蓋塑料和極柱鉛圈是兩種熱膨脹系數(shù)不同的材料,所以在焊接極柱時(shí)接觸面有間隙。電池充電的時(shí)候電壓太高;電池充電的時(shí)候如果電壓太高,析氣的速度就會(huì)隨著大增,氣體壓力也會(huì)越來越大,那么就會(huì)將酸霧帶出電池。
撞擊的力度大于了ABS材料本身的承受能力時(shí),ABS材料的外殼可能會(huì)出現(xiàn)裂痕。
雖然蓄電池的生產(chǎn)工藝相對比較成熟,但一些中小廠家的生產(chǎn)工藝仍然較落后,生產(chǎn)過程中就有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產(chǎn)工藝落后的電池,存在很大的漏液隱患。
電池的制造和設(shè)計(jì)水平低;電池蓋塑料和極柱鉛圈是兩種熱膨脹系數(shù)不同的材料,所以在焊接極柱時(shí)接觸面有間隙。電池充電的時(shí)候電壓太高;電池充電的時(shí)候如果電壓太高,析氣的速度就會(huì)隨著大增,氣體壓力也會(huì)越來越大,那么就會(huì)將酸霧帶出電池。
電池漏液檢查與處理方法:
先作外觀檢查,找出滲酸漏液部位。
取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。
最后在充電過程中,觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中,有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
建議漏液蓄電池盡快更換,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
建議漏液蓄電池盡快更換,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
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