德國REXROTH單向閥的主要故障如何解決？

REXROTH單向閥可能出現(xiàn)的最主要的故障,是當(dāng)油液從P2腔反向進入時,錐閥芯(或鋼球)不能將油液嚴(yán)格封閉而產(chǎn)生滲漏。這種滲漏現(xiàn)象更容易出現(xiàn)在反向流油的壓力比較低的情況。這時需要檢查閥芯錐面(或鋼球)與閥座的接觸是否緊密;或檢查閥座孔與閥芯孔是否保證所需要的同軸度要求,或者當(dāng)閥座壓入閥體孔時有沒有壓歪。如不符合要求,則需將閥芯錐面(或鋼球)與閥座重新配研,或者將閥座拆出重新壓裝,直到與閥芯錐面(或鋼球)嚴(yán)密接觸為止。

另外力士樂單向閥的閥座或閥套與閥體間的密封裝配或拆裝時擠傷,而造成內(nèi)部泄漏。

如果單向閥啟閉不靈活,這種閥芯有卡阻現(xiàn)象,則需檢查閥體孔與閥芯的加工幾何精度,以及二者的配合間隙是否符合要求。這種現(xiàn)象有可能出現(xiàn)于正向開啟壓力很小的單向閥,或者這種開啟壓力很小的單向閥是閥芯軸線沿水平方向安裝使用時的場合;另外,也應(yīng)檢查彈簧是否斷裂或者過分彎曲而引起卡阻。這里應(yīng)該注意的是,不論是直通型單向閥還是直角型單向閥,都不允許閥芯錐面向上安裝。

單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。

SV和SL型液控單向閥都是座式閥,由液壓開啟,能給出反向流。

這種閥用來隔離局部壓力回路,即作為在管子破裂時防止負(fù)載降落的保護,也可防止負(fù)載下爬。這種液控單向閥主要包括閥體、主閥、先導(dǎo)閥、壓縮彈簧和控制活塞 。

SV型閥(無泄油口)一一泄漏油內(nèi)部回油

由A口至B口始終可以流動。反方向上則導(dǎo)閥和主閥被壓縮彈簧和系統(tǒng)壓力保持在閥座上。若X口供給壓力油則控制活塞被推向右。

這首先打開導(dǎo)閥,然后打開主閥。于是油液先通過導(dǎo)閥,然后通過主

導(dǎo)閥。為了保證用控制活塞能可靠地操縱,需要一定的*控制壓力。

SL型閥(帶泄油口)-一-泄漏油外部回油

在原理上,此閥與SV型有相同的功能。不同之處在于增加了泄油口Y,這就可使控制活的環(huán)形面積與A口隔離。A口來的油壓只作用在控制活塞的面積A4上,從而有效地降低此條件下所需的控制壓力。

Z2S型疊加式液控單向閥

Z2S型單向閥是疊加式液控單向閥。它可用于關(guān)閉一個或兩個工作油口,無泄漏持續(xù)時間長,穩(wěn)定性好。

油液從A到A1或B到B1自由流通,反向則被截止。如果油流通過閥,例

如從A到A1,壓力油作用在閥芯上,閥芯則向右運動并推動鋼球離開閥座。單向閥被控制油打開時,油可從B1到B流通。壓力在B1腔卸荷,單向閥全部開啟。為保證兩個主單向閥在換向閥中位時能可靠的關(guān)閉,閥的A、B口與回油路連接。

力士樂單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。

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