Heicks 多普勒模擬器簡單說明

多普勒模擬器是一種模擬移動車輛的裝置，因此用于在特定速度和距離下對車輛雷達設備的角度測量能力進行電子校準或功能測試。車輛中雷達設備的電子校準的目的是檢查傳感器和保險杠是否正確安裝，控制是否需要通過確定偏移角來校正安裝偏差，或進行系統(tǒng)的第一次功能評估。這些功能測試和校準在車輛生產(chǎn)或維修站進行，在那里沒有檢測移動物體的機會。因此，盡管多普勒模擬器安裝在一個固定的位置上，但它可以被雷達識別為具有一定速度和距離的運動物體。

原理

  多普勒效應可用于測量被探測物體的速度。當移動目標（即：汽車）遠離雷達源時，雷達波束被指向移動目標。雷達波在被反射并在震源附近被重新探測之前，必須向雷達的方向傳播。隨著每一個波必須進一步移動，波之間的間隙增加，進而增加波長。同樣的情況也適用于這樣的情況，即當移動的汽車接近時，雷達波束指向移動的汽車，在這種情況下，每一個連續(xù)波傳播的距離越短，波長越小。在任何一種情況下，多普勒效應的計算都能準確地確定汽車的速度。多普勒模擬器是雷達信號的反射器單元，包括特定所需車速的波調(diào)制。機械多普勒發(fā)生器配有受控的徑向冷卻器風扇。風扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的波長調(diào)制。風扇內(nèi)置在裝有雷達吸收材料的盒子中。只有盒子前面的一個小間隙是開放的，用于輸出反射和調(diào)制的雷達信號。金屬風扇葉片是反射裝置。該特定風扇單元用于模擬從后方以特定速度和距離接近的車輛。

內(nèi)部設計

  圓柱形風扇和發(fā)動機通過兩個支架和一個底板固定到位。底板上的塑料外殼包括支架、風扇發(fā)動機、雷達吸收材料和電氣部件。底板上裝有一個水平儀支架。這可用于檢測樓層標高（x-y）。用于多普勒模擬器的定向?？淘诘装搴退絻x支架上的十字有助于定位多普勒模擬器或風扇上的移動砂礫線，以便雷達進行檢查和校準。十字標記了風扇軸的水平和垂直位置，因此移動吸管線位于風扇軸右側22 mm。與本例相關，移動的砂礫線位于中心線右側20mm。風扇上端位于上十字下方42 mm和282 mm。下十字架比上十字架低374.5 mm。

為了避免不正確的操作對多普勒模擬器造成破壞：

•保護多普勒模擬器免受硬沖擊，不要使其掉落。

•保護多普勒模擬器免于長時間暴露在陽光下。

•多普勒模擬器不防水。保護多普勒模擬器免受液體浸濕 。