大澤柴油發(fā)電機組溫升和環(huán)境有什么關系嗎？大澤柴油發(fā)電機組身為備載電源，在運用時須要長時無間斷運作，這般大的負載，中山柴油發(fā)電機組的溫度就變成了一個難點，要保持穩(wěn)定的無間斷運作就一定要保持柴油發(fā)電機組的溫度在可容忍的范圍之中。

依據大澤柴油發(fā)電機組絕緣電阻的有所不同，其溫升要求有所不一樣，一般柴油發(fā)電機組在運作情況下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過80度，則為溫升太高。

溫升是柴油發(fā)電機組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機組發(fā)生熱量引起的，運作中的柴油發(fā)電機組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損，繞組通電后會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機組溫度升高，與此同時柴油發(fā)電機組也會排熱，當產生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準上。

當產生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。

關于常規(guī)運作的柴油發(fā)電機組，理論上在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的超過大小，但實際情形也是受環(huán)境溫度等條件影響的，詳細以下：

(1)當氣溫下降時，常規(guī)柴油發(fā)電機組的溫升會稍許減輕。這詳細是因為繞組電阻r下降，銅耗減輕。溫度每降1℃，r約降0.4%。

(2)對自冷柴油發(fā)電機組，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升提高1.5～3℃。這詳細是由于繞組銅損隨氣溫上升而提升。所以氣溫變化對大型機組和封閉機組影響較大。

柴油發(fā)電機組溫升是設計及運作中的一個關鍵技術指標，意味著柴油發(fā)電機組的發(fā)生熱量階段，在運作中，如柴油發(fā)電機組溫升突然增大，說明柴油發(fā)電機組有故障，或風道阻塞或負載過重，客戶要及早修復。