為您介紹REXROTH比例閥兩大調(diào)整方法

　　力士樂比例閥調(diào)整方法有兩種：

　　1.檢查行程

　　1)秤汽車后部的重量，使其空載；

　　2)起動發(fā)動機；

　　3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應(yīng)為0.1mm；5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。

　　2.檢查輸入和輸出壓力

　　1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止，保持此壓力值不變。

　　2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖12-12所示，其長度應(yīng)符合要求。

　　調(diào)整結(jié)束后，還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好。

　　REXROTH比例閥結(jié)合數(shù)字式功率放大板，閥的工作參數(shù)可進行存儲、修改和復(fù)制。閥套上具有幾何形狀采用電火花切割加工的節(jié)流窗口，并在加工過程中采取了特殊的調(diào)整方法。

　　實現(xiàn)了閥與閥之間的高度重復(fù)性和精度派克比例換向閥適用于標(biāo)準(zhǔn)的用途，特別是在相同的設(shè)備上，僅需進行一次調(diào)整便能滿足性能要求的工況。

　　REXROTH比例閥的技術(shù)特征：

　　1、采用閥芯/閥套的設(shè)計

　　2、閥與閥之間的重復(fù)性好

　　3、滯環(huán)小

　　4、帶手動應(yīng)急操控

　　5、故障安全型中位機能

　　REXROTH力士樂比例閥常用系列：

　　1、4WRBA和4WRBAE。

　　比例方向閥，直動式，帶集成控制電氣元件(OBE)，位置反饋無電流。

　　2、4WRE和4WREE兩種。

　　平衡方向閥，直動式，位置電反饋。

　　3、4WREEM。

　　比例方向閥，直動式，帶集成控制電氣元件(OBE)，帶電位置反饋，閥芯位置監(jiān)控。

　　REXROTH力士樂比例閥的特點與優(yōu)勢：

　　通常情況下，伺服閥的主閥與換向閥的滑閥結(jié)構(gòu)類似，只是閥芯的換向不是由電磁鐵驅(qū)動，而是由前置級閥輸出的液壓驅(qū)動，這與電液換向閥相比更為類似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

　　即，伺服閥的主閥由前置級閥的輸出壓力控制，而前置級閥的壓力則由伺服閥的入口壓力控制，如果p口的壓力不足，前置級閥將無法輸出足夠的壓力來推動主閥的運動。

　　如果四通閥在零負(fù)荷時全開，P口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路中其他壓力損失)，如果閥口壓力損失小，T口壓力為0，P口壓力不足以供給前級閥驅(qū)動主閥芯，整個伺服閥就會失效。

　　這樣伺服閥的閥口就做得偏小，即使閥口全開，也要有一定的壓力損失，才能保持前級閥正常工作。

　　其實伺服閥的缺點很多：浪費能源，容易出故障，抗污染能力差，價格昂貴等等，好處只有一個：動態(tài)性能在所有液壓閥中都是最高的。

　　正是有了這個優(yōu)勢，在許多對動力性能要求很高的場合，如飛機火箭舵機控制、汽輪機調(diào)速等，都必須采用伺服閥。動力性要求低，基本上就是比例閥的天下。

　　總結(jié)：從發(fā)展趨勢看，比例方向流量控制閥和伺服閥之間的性能差異在逐步縮小，另外比例閥的成本比伺服閥低很多，而且耐污染能力更強！

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