5G電力專網(wǎng)具有端到端、安全隔離、按需定制等優(yōu)點，依托5G網(wǎng)絡(luò)廣連接、大帶寬、低時延的技術(shù)特點，成為助力5G智慧電力發(fā)展的“黑土地”。

配電網(wǎng)作為電網(wǎng)的“最后一公里”，是主網(wǎng)與用戶之間連接的橋梁。在“雙碳”政策下，配電網(wǎng)還承擔(dān)著新能源的并網(wǎng)的職責(zé)，由于新能源具有隨機性大、波動大等特征，要想保證電網(wǎng)主網(wǎng)電壓穩(wěn)定，就必須實時適配這種波動，實現(xiàn)所謂的“源網(wǎng)荷儲”的協(xié)同互動。而5G與配電網(wǎng)的融合，真正實現(xiàn)了5G+配電自動化、5G+差動保護、5G+自動巡檢、5G+源網(wǎng)荷儲等應(yīng)用。

值得一提的是，在浙江移動的技術(shù)助力下，杭州蕭山供電公司錢江供電所正式實現(xiàn)了基于5G專網(wǎng)的架空線一二次融合智能開關(guān)遠(yuǎn)程遙控。

據(jù)了解，融合智能開關(guān)的遙控操作，一直是電力維護工作的重點和難點。原來只能通過運行人員現(xiàn)場操作，從錢江供電所趕到現(xiàn)場要開車30分鐘以上，再加上工作人員還需要穿戴安全器具和登桿，整個過程需要一個小時。而通過5G進行開關(guān)遠(yuǎn)程遙控，大大提高了工作效率，也降低了現(xiàn)場人員高空作業(yè)的危險性。

據(jù)悉，浙江移動通過技術(shù)攻關(guān)，將配置5G模組的配電自動化終端接入5G專網(wǎng)，并通過專門的邊緣計算平臺實現(xiàn)指令的處理調(diào)度，確?？蛻羝脚_數(shù)據(jù)不出園區(qū)，與公網(wǎng)安全隔離。在計劃作業(yè)時，調(diào)度員可以遠(yuǎn)程控制開關(guān)，無需再赴現(xiàn)場；在處理故障時，調(diào)度員可以通過遙控精準(zhǔn)隔離故障，真正實現(xiàn)故障區(qū)域準(zhǔn)確隔離和非故障區(qū)域恢復(fù)，實現(xiàn)提速增效。

此外，為保障2022年杭州亞運期間超高供電可靠性及全綠電供應(yīng)，今年1月，國網(wǎng)杭州供電公司提出打造泛亞運5G能源互聯(lián)示范區(qū)。中國移動浙江公司圍繞杭州泛亞運示范區(qū)約280平方公里，通過核心網(wǎng)UPF下沉及端到端硬切片部署形式，組建高安全高可靠的5G電力專網(wǎng)，并實現(xiàn)10余項5G電力應(yīng)用場景落地。

目前，通過5G電力專網(wǎng)，國網(wǎng)浙江電力公司實現(xiàn)了第1個百萬千瓦秒級可中斷負(fù)荷終端安全接入工程，調(diào)節(jié)的負(fù)荷規(guī)模已達(dá)到200萬千瓦，在全省的發(fā)電、輸電、配電環(huán)節(jié)實現(xiàn)各地配網(wǎng)自動化三遙、配網(wǎng)差動保護。

滑觸線安裝的常見問題

1、角鐵支撐架安裝客戶必須的種類和規(guī)定安裝。

2、設(shè)計構(gòu)思好滑觸線的懸架間隔，滑觸線套著上需要的懸架座，兩邊連接頭護線套各1個。

3、滑觸線一邊接好鋁連接頭，鋁滑軌伸入連接頭的1/2，剩余的交給另一條滑軌聯(lián)接用。

4、在滑觸線全程長超150米是，應(yīng)改裝伸縮裝置。

5、滑觸線懸架在支撐架上，開展全程聯(lián)接，聯(lián)接時應(yīng)當(dāng)扭緊每一連接頭的螺釘。

6、安裝滑觸線的導(dǎo)家用電器，挑選與滑觸線相互配合相當(dāng)于的導(dǎo)家用電器。

7、使導(dǎo)家用電器與滑觸線有非常好的追蹤特性和優(yōu)良的觸碰工作能力。

8、總體查驗滑觸線的安裝，查驗是不是不太好，發(fā)覺難題，妥善處理。

電力巡檢是輸電環(huán)節(jié)最大的痛點，傳統(tǒng)的巡線模式需要工人爬到輸電線路上“走鋼絲”，翻山越嶺的來檢查設(shè)備或線路的狀態(tài)。一般一人一天只能完成2~3個鐵塔的巡視工作，不但工作量大，效率低，而且工作危險。隨著5G智慧電力的到來，工作人員爬高塔、跑電站的日子也將漸行漸遠(yuǎn)。

隨著機巢門打開，無人機慢慢升起，螺旋槳呼呼作響，無人機迅速爬升，按照既定航線飛向巡檢點，桿塔上絕緣子、導(dǎo)地線等細(xì)節(jié)一一被高清攝像頭精細(xì)化抓拍，并通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳至智慧運檢管控應(yīng)用群。一旦識別安全隱患，無人機自動觸發(fā)處理機制，第一時間消除隱患，簡直是“慧眼如炬”。

這就是浙江移動寧波分公司與國網(wǎng)寧波供電公司共同開發(fā)的5G+無人機自主巡檢應(yīng)用。據(jù)悉，早在2019年，寧波移動便與國網(wǎng)寧波供電公司合作開展國內(nèi)第1個電力5G+無人機自主巡檢應(yīng)用試點，并在杭州灣新區(qū)建成國內(nèi)第1個“5G網(wǎng)聯(lián)無人機”自主巡檢示范基地。

在杭州灣新區(qū)，同一通道內(nèi)線路密集，施工危險點多，需要投入大量的人力進行巡視駐守的特點。寧波移動與寧波國網(wǎng)選取杭州灣新區(qū)5座變電站布置機巢，制定了13條自主巡視航線，實現(xiàn)該區(qū)域473.6公里線路和760基桿塔的無人機自主巡視作業(yè)。

“基于三維建模技術(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，可以為各巡檢對象建立數(shù)字化檔案，針對性制訂關(guān)鍵部位精細(xì)化巡檢策略，整體效率有效提升9倍。”寧波移動工作人員向記者介紹。目前，通道、樹障、桿塔精細(xì)化機巡效率較人巡效率分別提升約5倍、3.5倍和4倍。

“傳統(tǒng)無人機與控制臺之間主要采用2.4G公共頻段的WIFI或廠家私有協(xié)議通信，有效控制半徑小于2公里。而利用5G高速移動切換的特性，無人機能在相鄰基站切換時保障業(yè)務(wù)連續(xù)性，從而實現(xiàn)自主對具體桿塔、線路等關(guān)鍵部位進行精細(xì)化巡檢，拍攝的4K高清視頻將實時回傳至人機協(xié)同管理平臺，智能分析系統(tǒng)快速找出故障隱患點，自動觸發(fā)干預(yù)機制，同步將問題點信息和相關(guān)指令傳送至飛管平臺，進一步推進工作閉環(huán)、生產(chǎn)力解放。”

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