PARKER電磁閥D31系列產(chǎn)品工作原理

PARKER派克D31電磁閥在各個(gè)領(lǐng)域都適用，比如工業(yè)工廠設(shè)備、食品飲料領(lǐng)域、生命科學(xué)、加工工業(yè)、海洋、發(fā)電、交通運(yùn)輸、移動(dòng)設(shè)備等等都可以用到，派克D41VW電磁閥是用電磁鐵的吸力去推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)的，

　　從而改變流體的流動(dòng)方向，此閥門簡稱電磁閥，一般有兩種結(jié)構(gòu)，滑閥和球閥，通常我們所說的電磁換向閥都是滑閥結(jié)構(gòu)。

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件。它屬于執(zhí)行器，用于控制液壓的流動(dòng)方向。

　　派克D31電磁閥的制作工藝：

　　1、此閥門的端蓋金屬沖壓蓋采用的是冷板沖壓成型，檢驗(yàn)、經(jīng)鍍鋅或者是鉻處理檢驗(yàn)過后清洗保存。

　　2、在經(jīng)過金屬加工蓋按照圖檢驗(yàn)之后，表面處理、檢驗(yàn)和保存。

　　3、塑料蓋注塑成型以后，去掉毛刺、需要加工的地方按照圖加工清洗檢驗(yàn)封存。

　　派克D41VW電磁閥采用的是沖孔板或者是菱形網(wǎng)，用滾圓焊接，校對圓，表面處理清洗后封存。此單

　　向閥的波紋按照圖紙的要求去選取護(hù)網(wǎng)和濾材，根據(jù)具體的要求選取不同性能的波紋機(jī)，進(jìn)行波紋成型。此

　　閥門粘接在凈化間內(nèi)，按照圖紙的要求，把膠液注入注膠機(jī)，注入端蓋。用數(shù)控的控制配膠比例，有經(jīng)驗(yàn)的

　　控制粘接的時(shí)間，一定要確保粘結(jié)劑不出現(xiàn)氣泡，濾芯不旁通。

電磁閥的工作原理是：在電磁閥的內(nèi)部含有密閉的腔，在不同位置開有通孔，而每個(gè)孔又連接不同的油管。腔中間是閥，腔的兩面是兩塊電磁鐵，一旦電磁鐵線圈通電，閥體便受力被吸引至通電電磁鐵的方向，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊。通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，由于進(jìn)油孔是處于常開的狀態(tài)，閥體的移動(dòng)使得液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞進(jìn)而又推動(dòng)活塞桿，活塞桿從而帶動(dòng)機(jī)械裝置。利用這種原理，便可以通過控制電磁鐵的電流通斷來控制機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

派克D31FBB32DC4NS0014比例閥美國PARKER電磁閥具有逐步流量特性，適用于靈敏的流量調(diào)節(jié)，主要應(yīng)用于工業(yè)、機(jī)械工具、橡膠和輪胎加工，這款液壓閥提供了很好的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的理想條件。

派克D31FBB32DC4NS0014特點(diǎn)與優(yōu)勢：

• 經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì) - 以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行

• 逐行流量特性 - 可靈敏調(diào)節(jié)流量

• 高流量 - 與閥門尺寸相關(guān)的理想效率

• 出色的性價(jià)比 - 投資回報(bào)快

• 可選擇中心位置監(jiān)控

• 節(jié)能A-再生可選

• 可切換混合版本可選

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，*常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。

如圖：

A—電磁閥進(jìn)氣口；

B、C—電磁閥出氣口；

D、E—電磁閥排氣口；

F—電磁閥閥體；

G—電磁閥線圈；

H—電磁閥閥芯；

I—汽缸前進(jìn)氣口；

J—汽缸后進(jìn)氣口；

K—汽缸體；

L—汽缸桿；

操作：

1、當(dāng)電磁閥線圈G得電時(shí)，閥芯H動(dòng)作，使壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)氣口A，電磁閥出氣口C，進(jìn)入汽缸后進(jìn)氣口J在氣壓的作用下推動(dòng)汽缸桿L；而汽缸內(nèi)的空氣經(jīng)汽缸進(jìn)氣口I，電磁閥出氣口B，排氣口D排出。

2、當(dāng)電磁閥線圈G失電時(shí)，閥芯H動(dòng)作，使壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)氣口A，電磁閥出氣口B，進(jìn)入汽缸后進(jìn)氣口I在氣壓的作用下推動(dòng)汽缸桿L；而汽缸內(nèi)的空氣經(jīng)汽缸進(jìn)氣口J，電磁閥出氣口C，排氣口E排出。

如圖：A—小閥芯；B—?dú)夤埽籆—電磁閥鐵芯；D—進(jìn)氣口；E—閥芯；

在小閥芯A處應(yīng)有一個(gè)恢復(fù)力機(jī)構(gòu)如彈簧，使電磁閥鐵芯C失電后小閥芯A能離開電磁閥鐵芯C恢復(fù)到初態(tài)。

動(dòng)作說明；當(dāng)電磁閥無電時(shí)，由于小閥芯A堵住氣管B使閥芯E不會移動(dòng)。當(dāng)電磁閥得電時(shí)，由于小閥芯A受電磁閥鐵芯C的吸引而使氣管B打開，使壓縮空氣推動(dòng)閥芯E移動(dòng)。

PARKER電磁閥D31系列產(chǎn)品工作原理