德國AVENTICS氣缸工作原理你了解嗎?

德國AVENTICS氣缸內(nèi)泄漏指在系統(tǒng)或元件內(nèi)部工作介質(zhì)由高壓腔向低壓腔的泄漏;外泄漏則是由系統(tǒng)或元件內(nèi)部向外界

的泄漏.。單位時間內(nèi)泄漏的工作介質(zhì)的體積稱為泄漏量。

在液壓與氣壓傳動系統(tǒng)及其元件中，安置密封裝置和密封元件的作用，在于防止工作介質(zhì)的泄漏及外界塵埃和異物的

侵入。設(shè)置于密封裝置中、起密封作用的元件稱為密封件。

密封的作用是阻止泄漏，造成泄漏的原因主要有兩方面: - 是密封面.上有間隙;二是密封部位兩側(cè)存在較大壓力差。

消去或減小任一-因素 都可以阻止或減小泄漏。

(1)氣缸正常的工作條件:介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20~80°C, 工作壓力-般為0. 1~1. 0MPa。具體條件見各類氣缸

技術(shù)參數(shù)表。

(2)安裝前，應(yīng)在1. 5倍工作壓力下進行試驗，不應(yīng)漏氣。

(3)安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器,以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至

不能正常工作。

(4)安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。

(5)負載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。

(6)不使用滿行程,特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

一、保證AVENTICS氣缸不會出現(xiàn)銹蝕的情況，所以我們在使用直線導(dǎo)軌的時候，盡量避免使用雙手去直接拿取配件，正確

的方式是將雙手清洗干凈之后，將汗液和污漬去除干凈，是可以在直線導(dǎo)軌的表面涂抹- -層礦 物的油脂，然后再對其進行

其他的操作，特別是在比較潮濕的夏天，必須做好相應(yīng)的防潮措施。

二、在使用方面的相關(guān)要求，AVENTICS氣缸在使用的環(huán)境方面，相關(guān)的要求也是比較高的,其實在的環(huán)境中，雖然有很多

可以看到的灰塵，實際上還有很多是存在且看不到的，而這些灰塵在進入到直線導(dǎo)軌中去之后，就會促使其出現(xiàn)很多不良

的反應(yīng)，比如將直線導(dǎo)軌在磨損度上提升，導(dǎo)致機械在振動量.上增大，還有就是噪音也會隨之提升，*終導(dǎo)致直線導(dǎo)軌出現(xiàn)

使用不良。

三、安裝方面的相關(guān)注意事項,在對AVENTICS氣缸進行安裝的時候，AVENTICS氣缸整個安裝的過程中,不可以發(fā)生強力的沖

壓現(xiàn)象，更不能利用重物對直線導(dǎo)軌進行敲擊和安裝，當出現(xiàn)安裝不當?shù)臅r候，必須立刻采用技術(shù).上的解決方式。

當活塞桿活塞擦傷、劃痕時，可用AVENTICS氣缸將磨傷、結(jié)瘤處當心銼凈，再用油石悄悄打磨潤滑。鋼質(zhì)活塞的其他缺

陷，也可采用焊補后精車辦法加以修整。

活塞桿磨損大于o.3mm、 磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度越0. 02mmjm時，均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損，通常采

用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前,應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0. 05~0. 15FIIT為宜。

緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使

活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。 緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單

向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。

在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過

節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平

穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果

德國AVENTICS氣缸工作原理你了解嗎?