德國安沃馳AVENTICS氣缸

氣缸體的組成

汽車氣缸體主要功能是對發(fā)動機起到支撐作用,主要的構(gòu)成部分是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸體的好壞對汽車發(fā)動機的整體有很大的關(guān)系，目前的汽車大多使用的是水冷多缸的發(fā)動機。發(fā)動的主體采用的是多缸發(fā)動機，這種類型的氣缸體的組合對發(fā)動機的內(nèi)外特點起著決定性的作用。氣缸體中的缸筒直徑的大小決定著氣缸的輸出。而其他幾個組成部分，比如活塞主要是在缸內(nèi)作滑動。每個組成部分都有其自身的功能。比如端蓋上有排氣口通風(fēng)，有的端蓋上還有設(shè)置密封圈和防塵圈，主要是為了防止汽車在運作的過程有,一些灰塵會進 入到缸口難以清理。為了提高氣缸的精準度，一些桿側(cè)端蓋有設(shè)計導(dǎo)向套 ,這種設(shè)計可以讓活塞桿的下彎量減低,也能適當(dāng)延長氣缸的使用。而活塞的材質(zhì)也是有一定要求的，通常使用鋁合金和鑄鐵?；钊幕瑒游恢萌绻?，容易造成磨損。氣缸體的活塞桿有的會采用不銹鋼,除了防生銹之外，也能提高使用,因為這個零器件是氣缸中受力最多的。

　　1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

　　2.汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　3.汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　4.汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)性變形。

　　5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。