德國AVENTICS安沃馳氣缸內(nèi)泄漏指在系統(tǒng)或元件內(nèi)部工作介質(zhì)由高壓腔向低壓腔的泄漏；外泄漏則是由系統(tǒng)或元件內(nèi)部向外界的泄漏。單位時(shí)間內(nèi)泄漏的工作介質(zhì)的體積稱為泄漏量。

　　在液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件中，安置密封裝置和密封元件的作用，在于防止工作介質(zhì)的泄漏及外界塵埃和異物的侵入。設(shè)置于密封裝置中、起密封作用的元件稱為密封件。

　　密封的作用是阻止泄漏，造成泄漏的原因主要有兩方面：一是密封面上有間隙；二是密封部位兩側(cè)存在較大壓力差。消去或減小任一因素都可以阻止或減小泄漏。

　　(1)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。

　　(2)安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。

　　(3)安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

　　(4)安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。

　　(5)負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。

　　(6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

　　一、保證安沃馳氣缸不會(huì)出現(xiàn)銹蝕的情況，所以我們?cè)谑褂弥本€導(dǎo)軌的時(shí)候，盡量避免使用雙手去直接拿取配件，正確的方式是將雙手清洗干凈之后，將汗液和污漬去除干凈，是可以在直線導(dǎo)軌的表面涂抹一層礦物的油脂，然后再對(duì)其進(jìn)行其他的操作，特別是在比較潮濕的夏天，必須做好相應(yīng)的防潮措施。

　　二、在使用方面的相關(guān)要求，安沃馳氣缸在使用的環(huán)境方面，相關(guān)的要求也是比較高的，其實(shí)在的環(huán)境中，雖然有很多可以看到的灰塵，實(shí)際上還有很多是存在且看不到的，而這些灰塵在進(jìn)入到直線導(dǎo)軌中去之后，就會(huì)促使其出現(xiàn)很多不良的反應(yīng)，比如將直線導(dǎo)軌在磨損度上提升，導(dǎo)致機(jī)械在振動(dòng)量上增大，還有就是噪音也會(huì)隨之提升，*終導(dǎo)致直線導(dǎo)軌出現(xiàn)使用不良。

　　三、AVENTICS氣缸安裝方面的相關(guān)注意事項(xiàng)，在對(duì)安沃馳氣缸進(jìn)行安裝的時(shí)候，安沃馳氣缸整個(gè)安裝的過程中，不可以發(fā)生強(qiáng)力的沖壓現(xiàn)象，更不能利用重物對(duì)直線導(dǎo)軌進(jìn)行敲擊和安裝，當(dāng)出現(xiàn)安裝不當(dāng)?shù)臅r(shí)候，必須立刻采用技術(shù)上的解決方式。

　　當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時(shí)，可用安沃馳氣缸將磨傷、結(jié)瘤處當(dāng)心銼凈，再用油石悄悄打磨潤滑。鋼質(zhì)活塞的其他缺陷，也可采用焊補(bǔ)后精車辦法加以修整。

　　活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度越O．02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。

1.安沃馳氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對(duì)間隙的影響。

2.采用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧?/span>

因汽輪機(jī)氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)氣缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴(yán)密性。

3.局部補(bǔ)焊的方法

由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。