威格士電磁閥DG4V-5-6CJ-VMU-H6-20型號說明

威格士電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

威格士電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

選型標準

接口方式，一般大于DN50的情況下選擇法蘭接口。

食用超凈流體：建議選擇食品級不銹鋼電磁閥。

高溫流體：選擇高溫電氣材料和密封材料制成的電磁閥，并選擇活塞結(jié)構(gòu)類型。

流體狀態(tài)：氣體、液體或混合狀態(tài)，尤其是嘴大于DN25時，必須區(qū)分。

標稱壓力：此參數(shù)與其他常規(guī)閥門具有相同的含義，并由管道標稱壓力決定。

工作壓力：工作壓力低時，應(yīng)使用直動或分步直動原理。最大的工作壓力差為0.04Mpa以上時，可以選擇直接、分步直接和先導式。

DG4V-3-0C-M-U-H7-60

DG4V-3-22AL-M-U-H7-60

DG4V-3-2AL-M-U-H7-60

DG4V-3-2AL-VM-S6-U-H7-60

DG4V-3-2AL-VM-S6-U-H7-60

DG4V-3-2A-M-U-D6-60

DG4V-3-2A-M-U-H7-60

DG4V-3-2A-M-U-H7-60-P10

DG4V-3-2A-VM-U-A6-60

DG4V-3-2A-VM-U-S7-60

DG4V-3-2BL-M-U-H7-60

DG4V-3-2C-M-P7-T-7-50

DG4V-3-2C-M-U-C6-60

DG4V-3-2C-M-U-H7-60

DG4V-3-2N-M-U-H7-60

DG4V-3-2N-VM-U-H7-60

DG4V-3-33C-M-U-H7-60

DG4V-3-3N-M-U-H7-60

DG4V-3-6C-M-U-D6-60

DG4V-3-6C-M-U-H6-60

DG4V-3-6C-M-U-H7-60

DG4V-3-6C-VM-U-H7-60

DG4V-3-OB-M-FPA5W-H7-60

DG4V-3-OB-M-FPA5WL-H7-60

DG4V-3S-22AL-M-U-H5-60

DG4V-3S-2A207-M-U-HH5-60

DG4V-3S-2A-VM-U-H7-60-P10

DG4V-3S-2A-VM-U-L-H5-60

DG4V-3S-2C-M-U-H5-60

DG4V-3S-6C-MU-H5-60

DG4V-3S-6C-VM-U-H5-60

DG4V-3S-OB-M-U-H5-60

DG4V-5-2A-M-U-C6-20

DG4V-5-2A-VM-U-C6-20

DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-2NJ-M-U-H620

DG4V-5-33CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-6CJ-VMU-H6-20

DG4V-5-6C-M-U-EH6-20

DG5V-7-2A-M-U-C6-30

DG5V-7-2C-T-M-U-H7-30

DG5V-7-2C-VM-U-H5-40

威格士電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通。卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低。任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制。此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。

威格士電磁閥DG4V-5-6CJ-VMU-H6-20型號說明