SAGMZE-A-20型ATOS比例溢流閥有什么作用

  ATOS溢流閥又名安全閥，是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作

用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力，大于溢流閥設(shè)定的壓力，則

液壓油通過溢流閥流回油箱。

意大利ATOS溢流閥

   以的直動(dòng)式溢流閥為例，P為系統(tǒng)壓力，彈簧被壓縮有壓力，往右壓，

當(dāng)系統(tǒng)壓力過高，就會(huì)將彈簀頂開，從而從T處溢流，液壓油從T流回油箱。

   主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各- 一個(gè)。該閥設(shè)定整個(gè)液壓系統(tǒng)工

作時(shí)的壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過主溢流閥設(shè)定壓力時(shí)，主溢流閥打開回油箱油

路將液壓油溢流回油箱，以保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)，避免油路壓力過高。本溢流閥具

有兩級(jí)設(shè)定壓力，當(dāng)先導(dǎo)壓力為OFF時(shí)，為- -級(jí)設(shè)定壓力355kg/cm2;當(dāng)先導(dǎo)壓力

為ON時(shí)，為二級(jí)設(shè)定壓力380kg/cm2.

  導(dǎo)致全車動(dòng)作慢的原因之一就有全車壓力無法建立，壓力低，而設(shè)備的主溢流

閥很有可能就是導(dǎo)致該故障發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?/span>

主溢流閥位于分配器閥體上的一- 個(gè)安全閥，其作用是限制整個(gè)液壓系統(tǒng)的

壓力，以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不至于損壞，如果該閥中的彈簧斷裂或調(diào)定壓力過低，將

導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的壓力過低，因主溢流閥的泄壓使整個(gè)液壓系統(tǒng)無法建立起設(shè)備正

常工作所需壓力，則主泵壓力油就不能推動(dòng)執(zhí)行元件正常工作，就會(huì)出現(xiàn)全車動(dòng)

作慢甚至于無動(dòng)作現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)檢查更換或調(diào)整主溢流閥。

   挖掘機(jī)溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前

腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有:

(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應(yīng)

及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

意大利ATOS溢流閥的靜態(tài)特性是指它在穩(wěn)定狀態(tài)下工作時(shí)，某些性能參數(shù)之間的關(guān)系。

1）壓力調(diào)節(jié)范圍溢流閥所控制壓力的范圍大小是由彈簧的剛度和預(yù)壓縮量決定的，但是，由于閥體結(jié)構(gòu)和彈簧性能的限制，一個(gè)彈簧的預(yù)壓縮量是不能無限制增加的，因此，任何一個(gè)溢流閥的調(diào)壓范圍都是有限制的。為了擴(kuò)大使用范圍，根據(jù)使用壓力不同，溢流閥一般可以通過更換4根彈簧實(shí)現(xiàn)0.5～7MPa、3.5～14MPa、7～21MPa、14～35MPa四級(jí)調(diào)壓。

2）啟閉特性啟閉特性是指溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制的壓力之間的關(guān)系。它是衡量濫流閥性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。產(chǎn)生壓力變化的原因是：當(dāng)開始溢流時(shí)，溢流量小，閥口開度小，彈簧壓縮量也較小，所以壓力較低；隨著溢流量的增大，閥口開度增大，彈簧壓縮量增大，壓力相應(yīng)升高，當(dāng)溢流量達(dá)到大時(shí)，開口量大，彈簧的壓縮量大，這時(shí)的壓力便是溢流閥的調(diào)定壓力。啟閉特性用ps與pk的差值大小表示，差值越小，啟閉特性越好，它與溢流閥調(diào)壓彈簧的剛度和閥芯開啟時(shí)的摩擦力大小有關(guān)。直動(dòng)式溢流閥彈簧剛度大，壓力變化大，啟閉特性較差，而先導(dǎo)式溢流閥彈簧剛度小，壓力變化值小，啟閉特性好。圖中開啟壓力pk與閉合壓力pb不同，這主要是因?yàn)殚y芯移動(dòng)時(shí)的摩擦力方向不同引起的，開啟時(shí)摩擦力方向與彈簧力方向相同，閉合時(shí)作用方向相反，因而pk高于pb。

3）卸荷壓力當(dāng)溢流閥作卸荷閥使用時(shí)，其出口接油箱，出口壓力p2≈0，所以卸荷壓力是指額定流量下的進(jìn)口壓力。卸荷壓力實(shí)際上是指卸荷時(shí)的壓力損失，所以越小越好，它的大小與閥的結(jié)構(gòu)型式，閥內(nèi)部的流道狀況及閥口的尺寸大小有關(guān)。